Ongeveer 8 jaar na de uitspraken van Michael O'Leary, de uitvoerend directeur van Ryanair, is dit het feit. In 2007 sprak Michael O'Leary zijn wens en intentie uit om een goedkope luchtvaartmaatschappij te bouwen voor trans-Atlantische vluchten. tegen 2014, hij kwam terug met de verklaring en toen drukte ik mijn sceptische mening uit.
Tijdens deze dag, 17 maart 2015, heeft de directie Ryanair keurde het trans-Atlantische operationele plan goed, dat de opening omvat van routes naar 14 bestemmingen in Noord-Amerika vanuit evenveel bases in Europa. De lijst met bestemmingen in de VS omvat New York, Boston, Chicago en Miami, en Europa zou van Londen naar Stansted, Dublin en Berlijn vliegen.
Het plan zou in ongeveer 4-5 jaar kunnen worden uitgevoerd en het hangt allemaal af van het plan om langeafstandsvliegtuigen aan te schaffen. Ryanair-functionarissen zeiden dat ze in gesprek waren over de benodigde vliegtuigen, maar gaven geen verdere details.
Het interessante is het tariefplan. De tarieven voor deze vluchten zouden beginnen bij 10 pond ($ 14 / 13.2 EURO), en het gemiddelde zou rond de 100 pond liggen, uiteraard per segment. Er komt ook een business class met veel hogere tarieven. Het gerucht gaat dat de naam van de nieuwe luchtvaartmaatschappij Ryan Atlantic zou zijn en tickets zou kunnen verkopen via de Ryanair-website onder een alliantieovereenkomst.
We zijn blij met dit nieuws. Na Norwegian, WOW Air en Eurowings, Ryanair om de markt voor goedkope trans-Atlantische vluchten aan te vallen. En we zullen waarschijnlijk andere luchtvaartmaatschappijen zien, en de concurrentie is goed voor de portemonnee van de passagier.
Maar we moeten niet te veel illusies hebben. Norwegian staat verlies na vele jaren winst en dat komt door deze transatlantische routes. Als het in theorie goed klinkt om een kaartje naar de VS te kopen voor 10 pond, vergeet dan niet dat het tarief belastingvrij en zonder services is, en dat ze onvermijdelijk worden betaald. Als de Amerikaanse visumvrije bureaucratie versoepelt, zal de transatlantische markt er waarschijnlijk anders uitzien.