Tegenwoordig heeft Michael O'Leary, CEO van Ryanair, een sensationele "pil" op de markt gelanceerd en zei dat Ryanair tickets zou kunnen verkopen vanaf 10 EUR / segment (7.5 EUR / retoursegment) voor vluchten tussen 12 -14 bestemmingen in Europa en zo veel in de Verenigde Staten.
Alle pers heeft hierover geschreven en hoe geweldig het zou zijn om goedkoop tussen de twee continenten te reizen, maar veel elementen zijn uit het oog verloren. Ik ga proberen de verklaring van meneer Michael O'Leary te ontkrachten.
1. Michael O'Leary verklaarde dat: dit kan niet eerder dan 4-5 jaar, terwijl Ryanair langeafstandsvliegtuigen zou moeten kopen. Als hij dit jaar een vaste bestelling plaatst, zou hij waarschijnlijk het eerste vliegtuig over 5 jaar in bezit kunnen nemen, maar dat is niet gegarandeerd. Michael O'Leary zei ook dat hij een vloot van 50 langeafstandsvliegtuigen nodig zou hebben om deze vluchten te kunnen uitvoeren en winstgevend te zijn.
Naar mijn mening zal Ryanair voorlopig geen grote vliegtuigen bestellen en zich meer richten op wat het beter kan doen, namelijk goedkope vluchten naar Europa en misschien een beetje naar Noord-Afrika en de Arabische landen. Ryanair heeft momenteel 175 Boeing 737-800-eenheden in bestelling, en deze zouden tussen 2014-2018 worden geleverd.
2. Michael O'Leary verklaarde dat: niet alle stoelen kosten 10 EUR / segment. Dit betekent dat er in dit tempo zeer weinig zitplaatsen zullen zijn. Ik gok op 2-3, laten we 5 stoelen krijgen in dit tempo. Michael O'Leary zei ook dat de winst zou worden gemaakt van de plaatsen die in Business Class en First Class worden verkocht. Dus hij leunt zwaar op deze twee klassen. Maar ik zou er niet op wedden omdat het bedrijf en de eerste mensen veeleisend zijn en kwaliteitsdiensten willen. Zal Ryanair in staat zijn om hun verlangens te stillen tegen fatsoenlijke lage kosten?
3. Voor Ryanair zou 10 EUR per segment de gegarandeerde winst zijn. Michael O'Leary zei dat het tarief is exclusief andere diensten. Eventuele extra service die u wenst zal apart betaald moeten worden en we vermelden hier bagage, catering aan boord (maaltijden, drankjes), stoelen in het vliegtuig, etc. Trans-Atlantische vluchten zijn vrij lang (vanaf ongeveer 7-8 uur), gedurende welke tijd je minstens twee maaltijden moet eten en gehydrateerd moet worden, en de goedkope kosten zijn niet laag.
Ik vloog low cost naar Europa. bijvoorbeeld op een vlucht Boekarest - Madrid geopereerd met Blue Air, vlucht van ongeveer 3.5 uur, ik betaalde 4 EUR voor een fles water en een chocoladereep.
4. Wat Michael O'Leary niet zei, maar begrijpelijk is, is dat: het tarief is exclusief luchthavenbelasting. We hebben wat simulaties gedaan bij de full-service bedrijven (Air France, Lufthansa, KLM etc) en de luchthaventaksen liggen rond de 370-400 EUR. Vaak bedragen de luchthavenbelastingen ongeveer 70-75% van de ticketprijs.
Op de routesimulatie Boekarest - New York via Amsterdam, vluchten uitgevoerd door KLM, resulteerden in een kostprijs per ticket van EUR 157 retour + luchthavenbelasting van EUR 382.13.
Details voor Boekarest - New York via Amsterdam
Tegen dit tarief biedt KLM u catering aan boord, het recht om bagage vast te houden, meer comfort en het voordeel van het uitvoeren van vluchten vanaf de belangrijkste luchthavens. U kunt profiteren van meer services als u Flying Blue-deelnemer bent.
OK! Ik houd er rekening mee dat Ryanair vluchten zou kunnen uitvoeren vanaf goedkope luchthavens en lagere luchthavengelden. Maar toch zijn er andere kosten voor passagiers en ander gedoe. Dus hier is hoe goedkope vluchten zijn niet meer zo goedkoop, niet voor Roemenië. Laten we niet vergeten dat Laker Airways, de enige goedkope luchtvaartmaatschappij die trans-Atlantische vluchten uitvoerde, failliet ging na 2 jaar goedkope vluchten.
Michael O'Leary is in eerste instantie niet geschrokken. Hij doet het vaak om gratis publiciteit en bekendheid te krijgen. Het is moeilijk voor mij om iets te geloven dat Michael O'Leary zegt totdat het officieel is uitgebracht met trompetten en trompetten.
We hebben dit "probleem" hier eerder besproken! Dit zijn verhalen voor reclame, maar helaas zijn er velen die echt denken dat je de “grote vijver” kunt oversteken: met 10 E!!!!