De afgelopen dagen, Boeing stelt FAA op de hoogte van het vinden van 3 737NG-vliegtuigen met scheuren in bevestigingssystemen voor vleugels en romp. Deze systemen zijn normaal gesproken ontworpen om tot 90 vliegcycli (landen en opstijgen) te weerstaan. De scheuren werden echter gevonden in 000 vliegcycli op vliegtuigen, minder dan de helft officieel verklaard.
In de nabije toekomst zal de FAA naar verwachting aanvullende inspecties vragen van alle Boeing 737 Next Generation-vliegtuigen, vooral die met meer dan 22600 vliegcycli. Maar prioriteit moet worden gegeven aan degenen met meer dan 30 vliegcycli.
Problemen met 737NG-vliegtuigen?
De eerste 737 NG die met problemen werd ontdekt, is omgebouwd van een passagiersvliegtuig naar een vrachtvliegtuig. Het zou de operationele vrachtdienst in China ingaan.
In de Verenigde Staten zijn de luchtvaartmaatschappijen met Boeing 737 NG in de vloot Southwest, Alaska en Delta Airlines. Maar dit vliegtuigmodel is te vinden in de vloten van veel luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld, waaronder Roemenië.
Hopelijk zijn dit slechts enkele geïsoleerde gevallen en is er geen gedetailleerd onderzoek nodig voor de hele 737 Next Generation-vloot.