We zitten in de tweede maand van de pandemie met het nieuwe COVID-19. Alle landen worden getroffen door het nieuwe coronavirus. Er zijn wereldwijd meer dan 2.5 miljoen gevallen gemeld, waarvan 177000 de strijd tegen het virus hebben verloren.
Gedurende deze periode is de vrachtvloot overbelast. Honderden vliegtuigen vervoeren elke dag medische apparatuur, medische instrumenten en andere middelen die nodig zijn om de nieuwe COVID-19 te bestrijden. Ze worden geopereerd tientallen speciale vrachtvluchten. inclusief Het Antonov An-225-vliegtuig werd geïntroduceerd om het nieuwe coronavirus te bestrijden.
Lufthansa gebruikt 10 passagiersvliegtuigen voor vrachtvervoer
Lufthansa is begonnen met het uitvoeren van vrachtvluchten met passagiersvliegtuigen. Airbus A350-vliegtuigen voeren dagelijks 2 vluchten uit tussen Peking/Shanghai en München om medische en beschermende uitrusting te vervoeren. AeroGround-medewerkers op de luchthaven van München lossen de vliegtuigen en de goederen worden vervoerd naar Beierse ziekenhuizen.
Lufthansa zet 4 A350-900 vliegtuigen in om deze humanitaire vluchten van/naar München te eren. Soortgelijke missies bedienen 6 Frankfurt Airbus A330-vliegtuigen. Met deze 10 passagiersvliegtuigen is Lufthansa erin geslaagd een brug te bouwen tussen China en Duitsland om voortdurend in de behoefte aan medische apparatuur te voorzien.
Het vormde ook een aanvulling op de vrachtvloot, die bestaat uit 17 vrachtvliegtuigen. De 10 passagiersvliegtuigen van Lufthansa zullen naar verwachting medio mei dergelijke vluchten uitvoeren.
De Airbus A350- en A330-vliegtuigen van Lufthansa vervoeren normaal gesproken passagiers op langeafstandsroutes naar Noord-Amerika, Zuid-Amerika en Azië. Echter, zoals hierboven vermeld, vullen luchtvaartmaatschappijen de vloot van vrachtvliegtuigen aan met passagiersvliegtuigen, speciaal aangepast voor vrachtvluchten.