De eerste geruchten erover verschenen in maart renationalisatie van Alitalia. Aangezien Alitalia tijdens de COVID-19-pandemie met een acute liquiditeitscrisis wordt geconfronteerd, is er een presidentieel besluit uitgevaardigd om € 500 miljoen in noodfondsen te injecteren.
Italiaanse politieke partijen steunen deze kostbare operatie onder het voorwendsel een binnenlandse luchtvaartmaatschappij in stand te houden die in noodgevallen, zoals deze pandemie, in het belang van het land opereert.
De nieuwe Alitalia wordt in juni gelanceerd
Stefano Patuanelli, de Italiaanse minister van Economische Ontwikkeling, zei dat de nieuwe Alitalia in juni zal worden gelanceerd en een vloot van 90 vliegtuigen zal hebben, van de huidige 113 vliegtuigen. Er zullen zeker ontslagen vallen, maar het gaat erom zoveel mogelijk bestaande banen te behouden.
In eerste instantie zal er een beperkt aantal vliegtuigen zijn vanwege de lage vraag wereldwijd. Binnen een paar maanden zullen tot 40-50 vliegtuigen worden gebruikt, vertelden bronnen aan Corriere della Sera. 30% van de vloot zal bestaan uit widebody-vliegtuigen voor langeafstandsvluchten.
Zeker, de nieuwe Alitalia zal 100% staatseigendom zijn, maar met regelmatige evaluaties. Het is op dit moment niet bekend wat hij gaat doen na het verlaten van de post.
In theorie zal de nieuwe Alitalia opereren vanuit de hubs Milano Linate en Roma Fiumicino. Sommige experts zijn sceptisch over de omvang van de vloot en het operationele netwerk, aangezien de vraag gedurende een periode na COVID-19 laag zal zijn.
Tot op heden heeft Alitalia staatssteun ontvangen van in totaal 1.3 miljard euro. En toch verloor het in 2019 ongeveer 300 miljoen euro. De Italiaanse regering probeerde het bedrijf te privatiseren, maar zonder succes. Lufthansa, Delta Air Lines, EasyJet en Delta Air Lines, onder de bedrijven die geïnteresseerd zijn in Alitalia.