COMAC's C919-vliegtuig staat gepland om zijn eerste vlucht uit China te maken. Het testvliegtuig zal een speciale vlucht naar Canada maken. Reizen zal deel uitmaken van het testproces bij lage temperaturen. Andere tests zullen in maart beginnen in Londen, Canada. Wereldwijde reisbeperkingen kunnen het testen echter uitstellen tot de herfst.
COMAC wil C919 gecertificeerd krijgen in 2021. De International Test Pilot School (ITPS) op London International Airport in Ontario, Canada zal de komende maanden beginnen met het testen van de CAC919 CXNUMX.
Het vliegtuig voltooide in december 2020 de tests in extreem koude omstandigheden in Mongolië. De volgende icing-testvluchten zullen plaatsvinden voordat het vliegtuig wordt gecertificeerd. Dit zal bepalen of het vliegtuig kan vliegen onder bepaalde weersomstandigheden. Als de tests goed verlopen, zal COMAC de certificering ontvangen en dit jaar kunnen beginnen met het afleveren van het vliegtuig.
Wat zijn vorsttesten?
De temperaturen in Londen (Canada) zijn niet laag genoeg om tests uit te voeren bij zeer lage temperaturen. Maar het heeft vriestemperaturen, die in het winterseizoen -10 graden bereiken en in het warme seizoen oplopen tot -4 graden.
Onder deze omstandigheden kan het ontdooisysteem van het vliegtuig worden getest. Natuurlijke glazuurtesten onderzoeken wat er gebeurt als ijs zich ophoopt op vliegtuigonderdelen. Vliegtuigen worden ook onderworpen aan gesimuleerde vorsttesten in speciaal ontworpen tunnels.
Alle vliegtuigen moeten aantonen dat ze kunnen opereren in extreme vriesomstandigheden en dat alle systemen werken zonder afbreuk te doen aan de motorprestaties, de manoeuvreerbaarheid van de flappen, radar of andere systemen.
Er worden ook controles uitgevoerd om te onderzoeken waar zich ijs kan ophopen als gevolg van condensatie en om mogelijke schadegebieden te identificeren als ijs vormt en uitzet, waardoor onderdelen van het vliegtuig extra onder druk komen te staan.
We herinneren je eraan dat Rusland en China zullen in 929 beginnen met de bouw van COMAC CR2021.