Air France heeft de terugtrekking aangekondigd van de 9 Airbus A380-vliegtuigen uit operationele dienst. Voorletter, het terugtrekkingsproces van Air France A380-vliegtuigen het was gepland in verschillende fasen. De eerste verliet de vloot in november 2019 en alle 9 zullen tegen 2022 worden uitgefaseerd.
Maar de pandemische crisis van COVID-19 heeft ertoe geleid dat de Franse luchtvaartmaatschappij superjumbo nu heeft verlaten. De laatste commerciële vluchten van Air France, uitgevoerd door de A380, waren naar Mexico-Stad (22 maart); Abu Dhabi (22 april); Los Angeles (20, 21, 22 maart); Johannesburg (12, 22 maart en 23 maart); Miami (22 maart)
De vervroegde terugtrekking van A380-vliegtuigen en de afschrijving ervan op de rekeningen van Air France-KLM leidt tot een verlies van 500 miljoen euro. De superjumbo zal worden vervangen door vliegtuigen van de volgende generatie, waaronder de Airbus A350 en Boeing 787.
De beslissing moet Air France ook helpen om zijn koolstofdoelstellingen te halen. Ze maken het noodzakelijk om € 7 miljard aan staatssteun van Frankrijk te krijgen. Het bedrijf zet zich in om de uitstoot van CO50 / passagier / kilometer tussen 2 en 2005 met 2030% te verminderen.
Dit is hoe een vliegtuig dat geliefd en gewaardeerd werd door passagiers zo snel uit de commerciële dienst werd gehaald. Helaas kwam er een einde aan de A380 toen de productie stopte. Airbus heeft het A380-project opgegeven. Bovendien, tijdperk van 4-motorige vliegtuigen een aap. Luchtvaartmaatschappijen verlaten de beroemde A380-, Boeing 747- en A340-modellen voor veel efficiëntere, efficiëntere en nog comfortabelere vliegtuigen zoals de Boeing 787 en Airbus A350. Uiteindelijk verbruiken 2 motoren minder dan 4 motoren.