Hoe herken je 4-motorige vliegtuigen: A340, A380 en B747 (Ep.3)

Tot nu toe heb ik je verteld over hoe herken je gemakkelijker het verschil tussen Airbus- en Boeing-vliegtuigen?, maar ook over hoe Airbus A320- en Boeing 737-vliegtuigen te herkennen. Laten we eens kijken hoe we 4-motorige vliegtuigen kunnen herkennen!

Hoe widebody-vliegtuigen te herkennen!

In het artikel van vandaag gaan we verder met de analyse van grote, wide-body (2-kleuren) vliegtuigen. De twee grote vliegtuigfabrikanten, Airbus en Boeing, ontwikkelen verschillende families van breedrompvliegtuigen. Airbus heeft in haar portfolio de modellen: A300, A310, A330, A340, A380 en A350. Boeing heeft in zijn portfolio de modellen: B747, B767, B777, B787 Dreamliner.

Wat zijn widebody-vliegtuigen? Er zijn van die vliegtuigen met grote rompen (6 meter of zelfs meer dan 6 meter in diameter), die binnenin twee kleuren hebben en tussen de 7 en 10 passagiers op een rij kunnen herbergen. Deze vliegtuigen kunnen, afhankelijk van het model, tussen de 250 en 850 passagiers vervoeren.

Om een ​​heel lang artikel niet moe te worden, hebben we besloten om widebody-vliegtuigen op te splitsen in 2-motorige modellen en 4-motorige modellen. En, zoals ik in de titel al zei, de focus van aflevering 3 van de serie "Hoe vliegtuigen herkennen" zal liggen op 4-motorige vliegtuigen.

Airbus A340, Airbus A380 en Boeing 747

De 3 modellen zijn niet moeilijk te herkennen. Als je op een groot vliegveld bent en je ziet 4-motorige vliegtuigen, dan is het zeker een van de 3 families in de commerciële dienst: Airbus A340, Airbus A380 of Boeing 747.

Airbus A340

De Airbus A340 is heel gemakkelijk te herkennen. Als het een vliegtuig van één verdieping is, het heeft 4 motoren en Airbus-functies, dan is het zeker een A340.

Maar de Airbus A340-vliegtuigfamilie heeft 4 leden: A340-200, A340-300, A340-500 en A340-600. De lengte van de romp zou u moeten helpen ze te onderscheiden.

De A340-200 is de kleinste in de A340-familie, terwijl de A340-600 de langste is. De varianten 500 en 600 zijn verkrijgbaar in de variant High Gross Weight (HGW) en zijn van het type Ultra Long Range (ULR), dat meer brandstof kan vervoeren en een grotere vluchtautonomie heeft.

Waarom verschijnt de A340-400 niet? Volgens de legende besloot Airbus in 1990 een vliegtuig te ontwikkelen met de naam A340-400X, dat boven de A340-300 zou staan ​​en zou concurreren met de Boeing 747-100 en -200. Helaas bleek deze versie niet populair. De CFM56-motoren waren aan de limiet van hun bedrijfscapaciteit en de nieuwe A340-400X zou een bereik van ongeveer 10 kilometer hebben gehad, onder de marktvereisten.

De Airbus A340-familie is niet meer in productie, maar er zijn nog veel vliegtuigen in operationele dienst.

Vanaf mei 2017 waren er slechts 10 vliegtuigen in operationele dienst Airbus A340-200 van de 28 vervaardigd. 8 bevinden zich in overheids-, militaire of particuliere vloten. De enige overgebleven openbare exploitant is Air Leisure, Egypte. Het vliegtuig heeft een bereik van maximaal 13 kilometer en kan tussen de 800 en 240 passagiers vervoeren.

In mei 2017 vlogen er nog 107 vliegtuigen Airbus A340-300 van de 218 afgeleverd. Deze versie is groter dan -200 en kan tot 295 passagiers vervoeren over een maximale afstand van 12 kilometer.

de Airbus A340-500 is 4.3 meter langer dan de -300 versie. Het kan tot 313 passagiers vervoeren in een 3-klasse configuratie. En het vliegbereik kan variëren van 16020 kilometer tot 17 kilometer. Het kan tot 000% meer brandstof vervoeren in vergelijking met de vorige versie. De middenas van het landingsgestel is opgewaardeerd, een vierwielig draaistel om extra gewicht te dragen.

De A340-500 is het vliegtuig dat opereerde de langste commerciële vlucht ter wereld tot 2013, op de route Singapore - New York, onder de kleurstelling van Singapore Airlines. In mei 2017 waren er nog 13 A340-500-vliegtuigen in de commerciële dienst, waarvan er slechts 5 in de openbare luchtvaartmaatschappijen waren: Azerbaijan Airlines (2), Etihad Airways (2) en Hi Fly (1).

de Airbus A340-600 werd gelanceerd om te concurreren met de Boeing 747. Hij kan tot 379 passagiers vervoeren over een maximale afstand van 13900 kilometer. Het vliegtuig had tot februari 2010 het record voor het "langste commerciële vliegtuig ter wereld" met de eerste vlucht van de nieuwe Boeing 747-8i. In mei 2017 waren er nog 69 A340-600 vliegtuigen in operationele dienst van de 97 afgeleverde toestellen.

Airbus A380

Ik zal niet te veel aandringen op het model Airbus A380. Het is een gemakkelijk herkenbaar vliegtuig, het enige met twee complete dekken en 4 motoren in alle commerciële luchtvaart.

Het vliegtuig is een waar technologisch werk. De afmetingen zijn het recordboek waardig: 73 m lang, 79,8 m spanwijdte, 24,1 m hoog en 7,14 m brede romp. Het kan vliegen op een maximale hoogte van 13000 m, met een snelheid van ongeveer 900 km / u, op een maximale afstand van 15200 km.

Eind april verlieten 210 A380-vliegtuigen de fabriekspoort van Airbus. De grootste A380-vloot bevindt zich bij Emirates.

Boeing 747

Op dit moment is het enige 4-motorige vliegtuig van Boeing het model 747. Het is heel gemakkelijk te herkennen of je het op de grond of in de lucht ziet. Boeing 747 is het enige vliegtuig ter wereld met een "bult", met ongeveer 1.5 dekken en 4 motoren. Het heeft een unieke en onmiskenbare structuur.

Boeing 747 wordt geproduceerd in 6 versies: - 100, -SP, -200, -300, -400 en -8i. Het -SP-model is 56.3 meter lang, de -100, -200, -300, -400 modellen zijn 70.66 meter lang en het -8i-model is 76.25 meter lang. Er zijn ook enkele subvarianten, maar we zullen ons concentreren op de 6 belangrijkste.

Het eerste vliegtuig uit de -100-serie had 3 ramen aan elke kant van het bovendek.

De vliegtuigen uit de -200-serie hebben 10 ramen aan elke kant van het bovendek.

De vliegtuigen uit de -300-serie hebben een verlengd bovendek in vergelijking met -200 en -100. Er is ook een bovendekdeur tussen de ramen.

Het -400-model lijkt erg op de -300, maar de bepalende factor komt van de vleugels. Het is de enige 747 met winglets op de vleugels (die vleugeluiteinden)!

Hieronder een foto met Boeing 747-8i. Het is de langste versie in de familie van de 747. We zouden kunnen zeggen dat het verschil heel duidelijk is in gedeelde motoren met eerdere modellen.

Ik verliet het model aan het einde Boeing 747-SP "Speciale Prestaties". 45 B747-SP vliegtuigen werden vervaardigd. Momenteel zijn er meerdere modellen in de operationele dienst, vooral in de VIP-sector.

Als je ons artikel leuk vond, hopen we dat je het deelt met je vrienden, met de fans op de sociale netwerken. Heb je met deze vliegtuigen gevlogen? Welke vond je het leukst?