TAROM ๐˜€๐˜‚๐—ฝ๐—น๐—ถ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ฎ๐˜‡ฤƒ ๐—ฐ๐—ฎ๐—ฝ๐—ฎ๐—ฐ๐—ถ๐˜๐—ฎ๐˜๐—ฒ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ฒ ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐˜€๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜ op de route ๐—•๐˜‚๐—ฐ๐˜‚๐—ฟ๐—ฒศ™๐˜๐—ถ - ๐—ง๐—ฒ๐—น ๐—”๐˜ƒ๐—ถ๐˜ƒ

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#TAROM ๐˜€๐˜‚๐—ฝ๐—น๐—ถ๐—บ๐—ฒ๐—ป๐˜๐—ฒ๐—ฎ๐˜‡ฤƒ ๐—ฐ๐—ฎ๐—ฝ๐—ฎ๐—ฐ๐—ถ๐˜๐—ฎ๐˜๐—ฒ๐—ฎ ๐—ฑ๐—ฒ ๐˜๐—ฟ๐—ฎ๐—ป๐˜€๐—ฝ๐—ผ๐—ฟ๐˜ over de relatie ๐—•๐˜‚๐—ฐ๐˜‚๐—ฟ๐—ฒศ™๐˜๐—ถ - ๐—ง๐—ฒ๐—น ๐—”๐˜ƒ๐—ถ๐˜ƒ en keer deze maand terug in de context van de grote vraag. Zo hebben we naast de toewijzing van vliegtuigen ๐—ง๐—”๐—ฅ๐—ข๐—  met een hogere capaciteit op bestaande vluchten, de volgende vluchten in het vluchtschema opgenomen:



- ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO153 en RO154 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 19:55 - 22:30 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 23:30 - 02:15 (+1) (Boeing 737-800NG);
- ๐Ÿญ๐Ÿญ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO155 en RO156 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 06:10 - 08:45 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 09:35 - 12:20 (Airbus A318);
- ๐Ÿญ๐Ÿฎ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO151 en RO152 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 19:45 - 22:20 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 23:10 - 01:55 (+1) (Airbus A318);
- ๐Ÿญ๐Ÿฏ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO153 en RO154 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 19:55 - 22:30 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 23:30 - 02:15 (+1) (Airbus A318);
- ๐Ÿญ๐Ÿฐ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO151 en RO152 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 19:45 - 22:20 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 23:10 - 01:55 (+1) (Airbus A318);
- ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO153 en RO154 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 19:55 - 22:30 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 23:30 - 02:15 (+1) (Boeing 737-700NG);
- ๐Ÿญ๐Ÿฒ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO151 en RO152 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 19:45 - 22:20 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 23:10 - 01:55 (+1) (Airbus A318);
- ๐Ÿฎ๐Ÿฌ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO153 en RO154 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 19:20 - 21:55 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 22:55 - 01:40 (+1) (Boeing 737-800NG);
- ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO153 en RO154 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 19:55 - 22:30 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 23:30 - 02:15 (+1) (Boeing 737-700NG);
- ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ ๐—บ๐—ฎ๐—ฟ๐˜๐—ถ๐—ฒ ๐Ÿฎ๐Ÿฌ๐Ÿฎ๐Ÿฎ - RO153 en RO154 - ๐—ข๐—ง๐—ฃ -> ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ 19:55 - 22:30 en ๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ -> ๐—ข๐—ง๐—ฃ 23:30 - 02:15 (+1) (Boeing 737-700NG).

Henri - Internationale luchthaven "Henri Coandฤƒ" ๐—•๐˜‚๐—ฐ๐˜‚๐—ฟ๐—ฒ๐˜€ฬฆ๐˜๐—ถ, Roemeniรซ.
๐—ง๐—Ÿ๐—ฉ - Ben Gurion International Airport ๐—ง๐—ฒ๐—น ๐—”๐˜ƒ๐—ถ๐˜ƒ, Israรซl. De getoonde tijden zijn lokaal!

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