Er wordt gezocht naar alternatieven voor cruiseschepen die Venetië niet meer kunnen binnenvaren

0 223

Vorige maand, Italië heeft een verbod aangekondigd op de toegang van grote schepen tot Venetië. Degenen in de toeristische sector verwelkomden het besluit van de Italiaanse regering om grote schepen uit het Giudecca-kanaal terug te trekken om de verkeerscongestie in Venetië te verminderen.



"We zijn bewust van de controverse die ontstond door de doorvoer van cruiseschepen", zei de directeur van de International Association of Spanish Cruise Lines (CLIA), Alfredo Serrano. De industrie heeft sinds 2012 altijd de verplaatsing van cruiseschepen van het San Marcoplein door het Giudecca-kanaal gesteund. "We dringen er al jaren bij de autoriteiten op aan om alternatieve oplossingen te vinden en grote schepen naar andere plaatsen te kunnen verplaatsen.".

Wat betreft de alternatieve aanleghaven voor cruiseschepen na dit verbod, heeft de Italiaanse regering in maart vorig jaar aangekondigd dat het cruiseschepen naar de haven van Marghera zou leiden, de belangrijkste handelshaven van de stad Venetië, dat in staat is om passagiersverkeer te accommoderen en zijn andere huidige gebruik aan te vullen als toegangspunt tot Venetië en de hele regio Veneto.

In dit verband wijzen zij erop dat er nog veel elementen zijn waarmee rekening moet worden gehouden bij het organiseren van alle specifieke milieu- en operationele aspecten.

"Het viel ons toen gewoon op de richting van het verstrekken van alternatieve ligplaatsen aan de haven van Marghera op tijd voor het seizoen 2022. Serrano benadrukt ook het belang van deze activiteit voor de stad van de grachten. "Venetië is een cruciaal knooppunt voor cruiseschepen in de hele regio, en het verlaten ervan zou een nadelig effect hebben op de hele Adriatische regio.. Havens met toegang tot de zee, waaronder Ancona, Bari Brindisi, Split, Dubrovnik en Triëst, zouden bijvoorbeeld zonder Venetië niet kunnen worden bereikt door cruiseschepen.", hij zegt.

Op dit punt wijst hij erop. voor bepaalde passagiers die ervoor kiezen om op een cruise te gaan, de aanwezigheid van Venetië is bepalend voor de beslissing om een ​​cruise op de Adriatische Zee te maken. "Als Venetië de regeling verlaat, zal al het cruiseschipverkeer in de oostelijke Middellandse Zee verloren gaan, niet alleen de Adriatische Zee, aangezien Venetië de bron is van 60% van dit verkeer."

De directeur van CLIA Spanje geeft cijfers die het gewicht van de industrie van het land benadrukken: de Italiaanse cruisesector genereert een omzet van 14.000 miljoen euro per jaar, goed voor ongeveer 120.000 banen, direct en indirect, en salarissen van 3.900 miljard euro.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.