Op een persconferentie in Boekarest op 19 februari presenteerden functionarissen van de Lufthansa Group de cijfers voor 2011, 2012, Roemenië, de vliegtuigvloot, hubinfrastructuur en toekomstplannen. De informatie is verstrekt door Patrick Artiel, General Manager van Lufthansa Passenger Sales voor Roemenië en Moldavië; Ik bied Kisch . aan, Lufthansa Group Regional Director in Centraal- en Oost-Europa en Klaus Gorny, directeur communicatie voor Europa.
Op het eerste gezicht is alles ok, de vooruitzichten zijn goed, het gaat de goede kant op. In 2011 vervoerde Lufthansa Group, waartoe Lufthansa, Austrian Airlines, SWISS en Germanwings behoren, meer dan 100 miljoen passagiers en voerde wereldwijd meer dan 1 miljoen vluchten uit. In 2012 vervoerde de Duitse groep 2.4% meer passagiers, maar voerde 1.6% minder vluchten uit. Theoretisch kan dit worden vertaald in een efficiëntere bedrijfsvoering.
Lufthansa Group Roemenië doet het erg goed. In 2012 vervoerde Lufthansa meer dan 770 passagiers, 000% meer dan in 12. Austrian Airlines en SWISS vervoerden samen meer dan 2011 passagiers. Lufthansa, Austrian Airlines en SWISS voerden 530 wekelijkse vluchten uit van en naar Roemenië, waarbij de hubs van Frankfurt, Berlijn, München, Düsseldorf, Wenen en Zürich werden verbonden met de luchthavens in Boekarest, Cluj, Sibiu, Iasi en Timisoara. De vervoerscapaciteit op de routes Otopeni - Berlijn / Wenen / Zürich en Sibiu - München is met 000% toegenomen.
introductie rechtstreekse vluchten van Berlijn naar Boekarest uitgevoerd door Lufthansa, maar ook de verhoging van de frequenties op bepaalde reeds bestaande routes leidde tot deze belangrijke stijging van de Lufthansa-groep in ons land, met een marktaandeel van 26%. De ontwikkeling van de operaties in Roemenië zal in 2013 worden voortgezet met de herintroductie van seizoensvluchten Boekarest - Frankfurt en Sibiu - München, te beginnen met 1 april 2013. Een belangrijke strategische zet is van Germanwings, maar daarover in een apart artikel.
Lufthansa heeft ook wereldwijd grote plannen. Lufthansa Group heeft 135 Airbus- en Boeing-vliegtuigen besteld, met een totale waarde van 17 miljard euro, wil de bestaande moderniseren en is van plan de belangrijkste hubs te herontwikkelen. Laatste val, Lufthansa heeft de nieuwe A-Plus Terminal op de luchthaven van Frankfurt ingehuldigd, een investering van bijna 800 miljoen euro.
Ook aan de online kant zal veel aandacht worden besteed. Sites en boekingsdiensten worden aangepast voor mobiel. Lufthansa Group zal meer aandacht besteden aan sociale netwerken en de belangrijkste zijn opgesomd: twitter, facebook, youtube, flickr, tumblr etc. Ik ben blij met dit nieuws en het is goed dat het probeert gelijke tred te houden met technologie en nieuwe markttrends.
Maar de situatie van de Lufthansa Group is niet rooskleurig. De Europese financiële crisis, de hoge brandstofprijzen en de concurrentie van goedkope operators hebben de groep in een grijs gebied geduwd. Er werd rekening mee gehouden dat in 2013 de dividenden niet meer zullen worden uitgekeerd en de geregistreerde winst zal worden herbelegd. Herstructurerings- en reorganisatieprojecten zullen ook de verliezen blijven verminderen. Er zal grote nadruk worden gelegd op de modernisering van de vloot. Tegen het einde van 2025 zal de Lufthansa Group naar verwachting 239 vliegtuigen ontvangen met een waarde van in totaal 23 miljard euro. Momenteel worden meer dan 500 projecten ontwikkeld met als doel de Lufthansa-groep weer winstgevend te maken.