In de loop van deze maand tekende Iran Air vaste contracten met Airbus (100 vliegtuigen) en Boeing (80 vliegtuigen). Deze vaste orders volgen op memoranda die zijn gesloten in Januari 2016 met Airbus en juni 2016 met Boeing.
Iran Air heeft 100 Airbus-vliegtuigen besteld
De order voor Airbus omvat 100 vliegtuigen: 46 A320-vliegtuigen; 38 A330-vliegtuigen en 16 Airbus A350 XWB-vliegtuigen. De leveringen zullen begin 2017 beginnen. Zoals te zien is, wil Iran Air geen Airbus A380-vliegtuigen meer, zoals oorspronkelijk aangekondigd.
Het contract tussen Airbus en Iran Air is onderworpen aan de Amerikaanse overheidsvoorschriften - Office of Foreign Assets Control (OFAC). Airbus had goedkeuring van de Amerikaanse overheid en exportlicenties nodig, die in september en november 2016 zijn uitgegeven. Deze licenties zijn vereist voor producten met 10% (of meer) Amerikaanse technologie-inhoud.
De overeenkomst heeft tot doel het JCPOA (Joint Comprehensive Plan of Action) uit te voeren. De overeenkomst tussen Iran Air en Airbus omvat, naast de aankoop van nieuwe vliegtuigen, de opleiding van piloten, de ontwikkeling van luchtvaartnavigatiediensten en luchthavenactiviteiten.
Iran Air heeft 80 Boeing-vliegtuigen besteld
De order voor Boeing omvat 80 vliegtuigen: 50 x 737 MAX 8, 15 x 777-300ER en 15 x 777-9. De order heeft een waarde van 16.6 miljard dollar (catalogusprijzen). De eerste leveringen staan gepland voor begin 2018.
De overeenkomst zal tienduizenden banen in de Verenigde Staten ondersteunen. Boeing werkt samen met meer dan 13 verkopers en leveranciers van apparatuur en diensten, die bijdragen aan de ontwikkeling van de lucht- en ruimtevaartindustrie.
Iran Air heeft grootse plannen voor de toekomst en wil een mogendheid worden in de commerciële luchtvaart in Zuidwest-Azië. Als gevolg van embargo's is Iran Air de afgelopen jaren genoodzaakt om verouderde en verouderde vliegtuigen te gebruiken. Stel je voor dat de laatste Boeing 747-100 ter wereld werd op 8 januari 2015 teruggetrokken.
Foto via wikipedia.org