Gisteren is de nieuwe gekozen Raad van Bestuur van Tarom, die zal worden geleid door Heinrich Vystoupil (voormalig algemeen directeur van Austrian Airlines voor Roemenië en Moldavië).
De volledige lijst omvat: de kosmonaut Dumitru Prunariu, Dan Pascariu (voorzitter van Unicredit Ţiriac), Lucian Isar (voormalig minister-afgevaardigde voor het bedrijfsleven), de zakenman Marius Ghenea, Valentijn Macec (voormalig voorzitter van de raad van bestuur en adviseur van de minister van Verkeer, Ovidiu Silaghi) en Ciprian Ladunca (voormalig financieel directeur van Alico Asigurări).
De lijst van toekomstige leden van de raad van bestuur van TAROM werd gepresenteerd door de minister van Transport, Ovidiu Silaghi. Hij geeft aan dat de volgende stappen de inschrijving van de leden in het Handelsregister zijn, het ondertekenen van het mandaatcontract, met een looptijd van 4 jaar, met hen, en volgende week zal de eerste vergadering met de nieuwe Raad van Bestuur van Tarom plaatsvinden. georganiseerd. De toekomstige CEO van Tarom zal hoogstwaarschijnlijk gekozen worden uit de 7 leden van de Raad van Bestuur.
Hieronder kunt u een interessante verklaring lezen van de voormalige voorzitter van de Raad van Bestuur, Valentin Macec:
"Tarom kan in drie jaar winstgevend worden. We zullen de prijs van tickets niet verhogen of ontslagen maken, we zullen eerder de tarieven verlagen, omdat we ons in een competitieve markt bevinden. Binnen maximaal 3 maanden hebben we een duidelijke situatie van het bedrijf en zullen we u informeren wat de strategie is met betrekking tot de privatisering van het bedrijf. Persoonlijk zou ik, als ik een investeerder was, liever 2 plus 50% van het bedrijf overnemen en niet slechts 1 procent."
De Raad van Bestuur van Tarom zal ook de herstelstrategie vaststellen, evenals het plan voor de overdracht van 20% van de aandelen van het bedrijf.
Ik geloof dat er bij TAROM gewerkt kan worden zonder het aandelenpakket op te geven. De leden van de Raad van Bestuur van TAROM zijn mensen met ervaring in het bedrijfsleven, ook al zijn ze niet allemaal gerelateerd aan de luchtvaartindustrie. Uiteindelijk is het doel om van TAROM een winstgevende luchtvaartmaatschappij te maken.