De FAA heeft een nieuwe luchtwaardigheidsrichtlijn uitgevaardigd voor Boeing 737 NG- en MAX-vliegtuigen.

De Federal Aviation Administration (FAA) heeft een nieuwe luchtwaardigheidsrichtlijn (AD) uitgevaardigd voor Boeing 737 NG- en MAX-vliegtuigen, na verschillende rapporten te hebben ontvangen over scheuren in de montagemontage van de voordeurstop.

Dit kan ertoe leiden dat de toegangsdeur van het getroffen vliegtuig is niet bestand tegen de limietbelasting, waardoor een snelle decompressie van de cabine dreigt. Het vliegtuig en de exploitant werden niet gespecificeerd in de luchtwaardigheidsrichtlijn.

Als corrigerende maatregel, De FAA heeft operators gevraagd om alle stopfittingen die in vliegtuigen zijn geïnstalleerd te identificeren en, als defecte onderdelen worden geïdentificeerd, deze te vervangen. "Met een set nieuwe aanslagbeslagen die de dikte en sterkte van de muur verbeteren."

De nieuwe richtlijn, van kracht sinds 29 maart 2021, verwijst naar de vliegtuigen die deel uitmaken van de Boeing 737 NG-familie, evenals de familie Boeing 737 MAX en treft 1.075 in de Verenigde Staten geregistreerde vliegtuigen.

We herinneren je eraan dat De Federal Aviation Administration (FAA) zal elke vlucht van Boeing 737 MAX-vliegtuigen volgen om de prestaties van de MAX-vloot te verifiëren wanneer vliegtuigen terugkeren naar operationele dienst.