De Federal Aviation Administration (FAA) zal elke vlucht van Boeing 737 MAX-vliegtuigen controleren om de prestaties van de MAX-vloot te verifiëren wanneer het vliegtuig terugkeert naar operationele dienst.
Het systeem "signaleert afwijkingen van bepaalde parameters tijdens alle vluchtfasen en waarschuwt de FAA Aviation Safety DivisionZei het federaal agentschap. "Ingenieurs en veiligheidsinspecteurs zullen vroegtijdige meldingen gebruiken om eventuele incidenten te analyseren."
vliegtuigen Boeing 737 MAX werden in maart 2019 op de grond vastgehouden, na de crash van een 737 MAX Lion Air-vliegtuig nabij Jakarta, op 29 oktober 2018, en een 737 MAX Ethiopian Airlines-vliegtuig, op 10 maart 2019, waarbij in totaal 346 mensen omkwamen .
ADS-B is een nauwkeuriger volgsysteem dan radar.
In samenwerking met Aireon zal de FAA een systeem gebruiken met de naam Automatic Dependent Surveillance-Broadcast, of ADS-B, om MAX-vliegtuigen tijdens de vlucht te volgen, waarbij elke halve seconde gegevens van het vliegtuig naar het FAA Technical Center worden verzonden.
ADS-B is een nauwkeuriger radarvolgsysteem dat ook meer gegevens kan verzenden. In tegenstelling tot radar, die vliegtuigen niet over de oceaan, in ontoegankelijke berggebieden of in de jungle kan volgen, kan het satellietsysteem van Aireon de hele wereld bestrijken.
Elk nieuw Airbus- of Boeing-vliegtuig zal worden uitgerust met ADS-B dat continu de gegevens van elk vliegtuig, de GPS-positie, het traject, de grondsnelheid, de hoogte en de verticale stijg- of daalsnelheid doorstuurt. Voor elk individueel MAX-vliegtuig rapporteert het systeem hoe vaak het is opgestegen, de duur van de vluchten en eventuele gedetecteerde afwijkingen.
Het belangrijkste doel van Aireon is om de huidige op radar gebaseerde luchtverkeersleidingssystemen te vervangen.
Het belangrijkste doel van Aireon is om de huidige op radar gebaseerde luchtverkeersleidingssystemen te vervangen door nauwkeurigere ADS-B-systemen. Tot de investeerders van het bedrijf behoren enkele van 's werelds toonaangevende luchtvaartautoriteiten, waaronder Canada, het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Italië.
ADS-B kan worden gebruikt om de exacte locatie van een vliegtuig te volgen, zelfs als het neerstort. Toen de Boeing 777 van Malaysia Airlines - Vlucht 370 met 239 mensen aan boord - in maart 2014 verdween, was deze precieze locatietechnologie nog niet volledig ontwikkeld.
In november kondigde de FAA een strategisch partnerschap aan met Aireon dat realtime toegang biedt tot luchtverkeersgegevens, zodat het agentschap toepassingen kan evalueren, waaronder automatisering van luchtverkeersleiding, analyse van de luchtruimveiligheid en onderzoek naar ongevallen.
We herinneren je eraan dat De FAA heeft toestemming gegeven voor de terugkeer van Boeing 737 MAX-vliegtuigen voor operationele dienst, op 18 november 2020.