In oktober, november en december ontvangt Qantas 3 Boeing 787-9 Dreamliner-toestellen. Deze bezorgvluchten zijn onderdeel van een experiment Qantas Zonsopgang.
Om niet leeg van Seattle naar Australië te vliegen, zullen Qantas-vliegtuigen directe testvluchten uitvoeren op routes New York - Sydney şi Londen - Sydney. Er zijn 2 vluchten op de route New York - Sydney en 1 vlucht op de route Londen - Sydney.
We herinneren je eraan dat de Australische luchtvaartmaatschappij verschillende ultralangeafstandsroutes wil lanceren met directe vluchten van Sydney, Melbourne en Brisbane naar de meest afgelegen metropolen in Europa, Noord-Amerika, Zuid-Amerika en Afrika.
Qantas-experiment - 19 uur vliegen
Het onderzoek aan boord is ontworpen in samenwerking met het Charles Perkins Center en de Monash University in samenwerking met de CRC for Surveillance, Safety and Productivity.
Terugkerend naar de testvluchten, zullen ze 40 mensen aan boord hebben, Qantas-medewerkers, inclusief leden van het cabinepersoneel. Er worden geen tickets verkocht aan het publiek. Door het aantal mensen aan boord van de vliegtuigen te beperken, wordt de vluchtautonomie en het comfort van de passagiers vergroot. Ook is er bagage en catering aan boord.
Degenen aan boord van Dreamliner-vliegtuigen zullen worden uitgerust met draagbare technologische apparaten en zullen deelnemen aan specifieke ervaringen in verschillende fasen van de ongeveer 19-uur durende vluchten. De duur van de vluchten wordt beïnvloed door de weersomstandigheden.
Wetenschappers en medische experts in het Charles Perkins Center zal slaappatronen, voedsel- en drankconsumptie, verlichting, lichaamsbeweging en entertainment aan boord monitoren om de impact van zeer lange vluchten op de gezondheid, het welzijn en de biologische klok van het menselijk lichaam te beoordelen.
Onderzoekers van de Monash University zal samenwerken met piloten om het melatoninegehalte voor, tijdens en na vluchten te registreren. Piloten dragen een EEG-apparaat (elektro-encefalogram), dat hersengolfpatronen volgt en alertheid / reactiesnelheid en aandacht bewaakt. Het doel is om gegevens te verzamelen om te helpen bij het bouwen van het optimale model van werk en rust voor piloten op zeer lange vluchten.
Rechtstreekse vluchten van New York en Londen naar Sydney
Naar aanleiding van deze testvluchten, op de routes New York - Sydney şi Londen - Sydney, zal Qantas de nodige informatie inwinnen om het comfort van passagiers en bemanning op zeer lange vluchten te kunnen aanpassen.
De resultaten zullen worden gedeeld met de Civil Aviation Safety Authority om de minimumeisen en voorschriften voor zeer lange vluchten vast te stellen.
In het geval van de vlucht New York - Sydney zal Qantas de eerste luchtvaartmaatschappij zijn die op deze route door een commercieel vliegtuig wordt geëxploiteerd. Op de vlucht Londen - Sydney is Qantas de tweede vlucht op deze route. Het vloog ook in 1989 en markeerde de ingebruikname van de Boeing 747-400.
Qantas Sunrise - definitieve beslissing in december 2019
Airbus en Boeing zijn gevraagd om commerciële vliegtuigen te bouwen die het project waardig zijn. Daarom overwoog Boeing een afgeleide van de 777X-familie te maken. Terwijl Airbus al aan het model werkt Airbus A350-1000ULR, een lid van de A350X-vliegtuigfamilie.
Een definitieve beslissing over het Sunrise-project, dat afhankelijk is van de prestaties van het vliegtuig, de goedkeuringen van de regelgevende instanties en overeenkomsten met de sector, wordt eind december 2019 verwacht.