Les in discipline van de Japanners en de volledige evacuatie van het vliegtuig dat in vlammen opgaat!
Na het tragische vliegtuigongeluk in Japan, waarbij twee vliegtuigen betrokken waren (een Airbus A350 passagiersvliegtuig en een de Havilland Canada DHC-8-315Q MPA), vernemen we dat alle passagiers op tijd werden geëvacueerd voordat het burgervliegtuig volledig in vlammen opging. Helaas, vijf mensen in het DHC-8-vliegtuig van de Japanse kustwacht kwamen om.
Als we naar de beelden van het wrak van de Japan Airlines Airbus A350-900 kijken, denken we dat alleen een wonder meer slachtoffers heeft voorkomen. Heeft een wonder of discipline het verschil gemaakt tussen leven en dood?
De evacuatie van de passagiers gebeurde in 90 seconden
Alle 379 passagiers en bemanningsleden van het vliegtuig van Japan Airlines, dat bij de landing op de luchthaven van Tokio in brand vloog, konden in een recordtijd – 90 seconden – veilig worden geëvacueerd. De evacuatie vond plaats op drie functionele glijbanen, vanwege de manier waarop het vliegtuig op de landingsbaan landde.
Bovendien konden de glijbanen niet goed worden ingezet, omdat deze een veel steiler hellingspercentage hadden dan in een "ideale" situatie. In plaats daarvan verlieten de passagiers het vliegtuig zonder te proberen hun bagage te pakken, wat een “belangrijke factor” was die heeft bijgedragen aan het succes van de evacuatie, meldt de BBC.
Drie goten functioneel en beschikbaar voor evacuatie
Ondanks problemen met de glijbanen verliep de evacuatie vlekkeloos. Door de BBC geraadpleegde luchtvaartdeskundigen verklaarden dat het succes van de evacuatie zowel te danken was aan de professionaliteit van de bemanning als aan de "discipline" van de passagiers, die in dergelijke situaties de veiligheidsprotocollen strikt volgden. Zo gingen de passagiers van de vlucht van Japan Airlines onmiddellijk naar de nooduitgangen zonder zelfs maar hun handbagage mee te nemen, volgens de instructies die vooraf door de bemanningsleden waren ontvangen. Volgens door de BBC geraadpleegde luchtvaartexperts was dit detail cruciaal voor het succes van de evacuatie.
"In alle documenten die ik heb gezien, heb ik geen passagiers met bagage zien landen. Als de mensen in het vliegtuig hadden geprobeerd hun handbagage mee te nemen, zou dit uiterst gevaarlijk zijn geweest omdat het de evacuatie moeilijk zou hebben gemaakt”, aldus Ed Galea, luchtvaartexpert.
Moeilijkheden bij het evacueren
Bovendien hadden de piloten grote moeite om het vliegtuig van Japan Airlines, een Airbus A 350, op de baan te krijgen. “Dit ongeval was verre van wat wij ideale omstandigheden noemen. Na de landing werd het vliegtuig met de neus naar beneden gericht, waardoor het voor de passagiers moeilijk werd om naar binnen te bewegen”, aldus de deskundige.
Bovendien waren vanwege de positie van het vliegtuig slechts drie glijbanen functioneel. Deze presteerden slecht, wat een extra gevaar opleverde bij de evacuatie. Bovendien werkte het communicatiesysteem niet, waardoor de bemanningsleden gedwongen waren megafoons te gebruiken om hun instructies te laten horen. Eén passagier liep enkele kneuzingen op en dertien anderen hadden medische hulp nodig vanwege ‘fysiek ongemak’, aldus de luchtvaartmaatschappij.
Discipline van passagiers
"We kregen meteen de opdracht om te gaan zitten, zodat iedereen een veilige positie innam en vervolgens het vliegtuig evacueerde'", aldus een van de passagiers. Volgens hem gaf de cockpitbemanning nauwkeurige instructies om de paniekerige passagiers te kalmeren. De passagiers aan boord reageerden kalm en wisten veilig te evacueren.
De passagiers van het Airbus 350-vliegtuig kregen dankzij het model van het vliegtuig nog een kans. Dit is het eerste grote incident waarbij een A350 betrokken is, en luchtvaartexperts zeggen dat de materialen van het vliegtuig ervoor zorgden dat de brand zich langzamer verspreidde dan bij oudere modellen het geval zou zijn geweest. Dat gaf de bemanningsleden de tijd om een veilige evacuatie te organiseren voordat de brand het vliegtuig volledig overspoelde.