Voor sommigen is turbulentie een vervelend moment tijdens de vlucht. Voor anderen is onrust een nachtmerrie. Ik denk niet dat het een vlucht is zonder een beetje "schudden".
Laat me je vertellen over de eerste ontmoeting met de zware beroering in mijn leven als reiziger. In 4 jaar Airlinestravel.ro heb ik duizenden kilometers gevlogen. Ik vloog in prachtig, zonnig weer, maar ook door eindeloze wolken, wind en sneeuwstorm. De eerste vlucht buiten Roemenië was op de route Boekarest - Berlijn via Amsterdam, een vlucht uitgevoerd door KLM. Het gebeurde in 2011, op een moment dat Berlijn en Boekarest, twee grote Europese hoofdsteden, niet verbonden waren door directe vluchten en passagiers gebruik maakten van tussenstops.
Over turbulentie
In het segment Boekarest - Amsterdam verliep de vlucht normaal, soepel en goed. Ik ben geen turbulentie tegengekomen. Maar de vlucht Amsterdam-Berlijn was opmerkelijk, daarom herinner ik het me vandaag nog. De vlucht verliep rustig tot de ingang van het luchtruim van Duitsland, toen we een gebied van ernstige turbulentie begonnen te doorkruisen. Het was alsof er een grote strijd werd uitgevochten tussen de luchtstromen. Het vliegtuig begon te trillen vanuit alle gewrichten. Sommigen waren bang en begonnen te schreeuwen, anderen waren stil en wachtten tot het onaangename moment voorbij was. Ik geef toe dat ik eerst diepbedroefd was, maar toen kalmeerde ik en keek hoe het raam met zijn vleugels fladderde (letterlijk). Waarschijnlijk heeft de emotie van het moment me gesterkt en was ik kalm, maar ik was van streek omdat hij mijn drankje uit het glas morste... Nou, is het mooi? ik
Er zijn verschillende oorzaken die leiden tot de vorming van turbulentie. Maar geen paniek. De vliegtuigen zijn gemaakt om lang mee te gaan, ze zijn flexibel en de piloten zijn voorbereid op zulke momenten.
Menno Kroon, een KLM-piloot uit 1990 en commandant van het Airbus A330-vliegtuig, schreef op het KLM-blog over turbulentie.
Volgens Menno Kroon kan turbulentie worden veroorzaakt door: wind (turbulentie komt vaker voor tijdens het opstijgen en landen), opstijgende lucht (turbulentie ondervonden op hoogte en sommige kunnen niet worden gedetecteerd door de weerradar), Straalstromen (turbulentie die men vooral tegenkomt op transoceanische vluchten van west naar oost), bergen, vliegtuigmotoren.
Sommige turbulentie kan worden gedetecteerd door weerradars en piloten kunnen ze vermijden. Maar er zijn ook niet-detecteerbare, onvoorziene turbulenties en die kunnen passagiers overlast bezorgen. Koppel hectische vluchten niet aan luchtvaartmaatschappijen. Ongeacht het type vliegtuig en de luchtvaartmaatschappij, turbulentie kan hetzelfde zijn.
Soms, beperkt door het luchtverkeer en de weersomstandigheden, kunnen piloten turbulente gebieden niet vermijden of voorkomen. In dergelijke situaties is het een goed idee om kalm te blijven, uw veiligheidsgordels vast te maken en op uw stoel te gaan zitten. Voor uw mentale comfort is het goed om het cabinepersoneel en het vliegtuig te vertrouwen.