Te weinig mensen beschouwen de luchthaven als een toeristische bestemming. Velen geloven dat het hoofddoel is om vliegtuigen te plaatsen voor het landen / opstijgen en voor het wachten / instappen van passagiers. Niets is verder van de waarheid verwijderd. Er zijn een indrukwekkend aantal luchthavens in de wereld waar DaVinci zelf jaloers op zou zijn.
Van avant-garde architectuur, met fijne afwerkingen, tot adembenemende natuurlijke frames... dit is waar de "schuilplaatsen" van vliegtuigen en passagiers om vragen.
Terminal 3 van de internationale luchthaven van Peking
Stel je een luchthaven voor ter grootte van een draak van meer dan 3 kilometer lang, met een plafond bedekt met verbluffende tinten rood en geel, geslagen door de zonnestralen. Zo ziet de artiest eruit Terminal 3 van de internationale luchthaven van Peking. Jaarlijks genieten meer dan 50 miljoen reizigers van de prachtige constructie.
Madrid-dekken, Terminal 4
Vanuit Azië vliegen we rechtstreeks naar Europa en maken een bewonderenswaardige stop op de luchthaven Madrid-dekken, Terminal 4. Ontworpen in een futuristische stijl door Antonio Lamela en Richard Rogers, verrast de architectuur van de luchthaven met een goed ontworpen natuurlijk verlichtingssysteem, begunstigd door zowel de glazen wanden als de koepels die in het dak zijn ingebed. Misschien hebben niet alle reizigers tijd om van de schoonheid van de plaats te genieten, maar zeker een groot deel van de miljoenen mensen die er elk jaar doorheen gaan, verwelkomt het recreatieve landschap van de luchthaven.
[Nggallery id = 5]Santiago Calatrava Sondika, uit Bilbao
We blijven in Spanje om de creatie in al zijn pracht te ontdekken op de luchthaven Santiago Calatrava Sondika, uit Bilbao. De luchthaven verbaast het menselijk oog met zijn eigentijdse en gedurfde architectuur, gericht op een non-conformistische, lineaire architecturale structuur, die van buiten tot in de laatste hoeken van de binnenwereld wordt gehandhaafd. De luchthaven verandert in een duif van staal en zware metalen ("La Paloma", zoals het door de lokale bevolking wordt genoemd) klaar om te vliegen, perfect geïntegreerd in het natuurlijke landschap van de Txoriherri-vallei.
[Nggallery id = 6]Luchthaven Marrakesh Menara
Niet ver van Spanje, op een ander continent, gaan we richting Luchthaven Marrakesh Menara. De inrichting van de binnen- en buitenruimte is in één woord te omschrijven: hallucinant. Elliptische, nauwgezette, rigoureus geplaatste details en elementen worden gecombineerd, die de indruk wekken van heilig, van heiligdom, van goddelijkheid. Waarschijnlijk een factor waarom ze het zo slecht doen. Ik geef toe, toen ik de eerste foto's van Menara Airport zag, voelde ik de behoefte om mijn schoenen uit te doen. U zult begrijpen waarom:
[Nggallery id = 7]TWA-terminal op John F. Kennedy Airport in New York
We steken de Atlantische Oceaan over en stoppen bij de plek waar de dame met de fakkel wacht op vrijheid. Als ik, vergeleken met de bovengenoemde luchthavens, een sterk, hectisch gevoel heb om ze te bezoeken, ja ja, zoals in een museum, ongeveer TWA-terminal op John F. Kennedy Airport in New York Ik kan het je vertellen uit herinneringen. Het was de eerste keer dat ik het gevoel had dat ik een bestemming zou missen als ik hier eenmaal was. Het leek me duizelingwekkend hoe iemand tijd had om zoveel netwerken van trappen en loopbruggen te creëren. Toen ik het vliegveld verliet, begreep ik dat tijd niet het probleem is (onderbroken snelweg, onderbroken spoorwegnet, meerdere verdiepingen, terrassen en elk ander attribuut dat bedoeld is om de ruimte efficiënter te maken). Bovendien is het cool om een Mars te eten en te denken dat je een avondje uit hebt om de moed te hebben om 1% te lopen vanaf de luchthaven van de stad. Persoonlijk vond ik de architectuur van Terminal 4 ook goed.
[Nggallery id = 8]Incheon International Airport
We laten het Vrijheidsbeeld, het Beloofde Land, achter en vertrekken richting Incheon International Airport Zuid-Korea, ook uitgeroepen tot best opererende luchthaven ter wereld. Eindelijk een levendige luchthaven met een ontwerp dat de levendigheid en kenmerken van het Koreaanse volk weerspiegelt. Van de foto's zul je begrijpen waarom ik het koos:
[Nggallery id = 9]Thailand, op Koh Samui Airport
Beetje bij beetje richt ik mijn aandacht op de eindbestemming. Voordat we onze reis afsluiten, maken we nog een stop in Thailand, op Koh Samui Airport. Het trok mijn aandacht omdat het exotisch is, omdat het de stempel van zijn land behoudt en omdat het me deed dromen. Het interieur en exterieur maken deel uit van hetzelfde prachtige natuurlijke landschap.
[Nggallery id = 11]Milford Sound Airport, Nieuw-Zeeland, Fiordland
We laten Thailand achter ons en gaan op weg naar het einde van onze reis. De coördinaten op het bord laten zien dat we hebben bereikt Nieuw-Zeeland, Fiordland en we bereiden ons voor om te landen op Milford Sound Airport. Ik zou in veel woorden kunnen beschrijven waarom we ervoor kozen om hier te stoppen, maar ik laat de foto's achter om je mijn keuze te vertellen:
[Nggallery id = 10]PS Het enige nadeel is dat het vliegveld seizoensgebonden is, het is uitsluitend in het zomerseizoen geopend, in de winter maken de sneeuw- en weersomstandigheden het volledig onbereikbaar.