De lichten van het bakensysteem op de landingsbaan van Brasov - Ghimbav International Airport gingen aan
De lichten van het bakensysteem op de landingsbaan van Brasov - Ghimbav International Airport werden op 21 december aangestoken tijdens een demonstratiepresentatie.
Bij deze gelegenheid werd een persconferentie georganiseerd door Adrian-Ioan Veştea, de voorzitter van de Braşov County Council, Alexandru Anghel, de directeur van de Airport Implementation Department binnen de Braşov County Council, en Radu Mosor, de projectmanager van de Electrogrup - Electroprecizia AG SRL Association heeft het bakensysteem geïmplementeerd.
De conferentie vond plaats op de eerste verdieping van de passagiersterminal, een geschikte plek om de lichten voor het eerst te zien branden.
De uitvoeringswerkzaamheden van het baken en de begeleidingsdraad in beide richtingen voor de landingsbaan van de internationale luchthaven van Brasov zijn voltooid en vanavond wordt voor het eerst het hele systeem aangestoken tijdens een technische test.
Het bakensysteem helpt vliegtuigen te landen, zelfs bij slecht zicht, tot slechts 175 meter zicht langs de startbaan. De lampen waaruit het bakensysteem bestaat, zijn bedoeld om de verkeersgebieden van de landingsbaan en de luchthaven af te bakenen en om piloten visuele aanwijzingen te geven.
Op het terrein van Ghimbav werden zowel verzonken lampen in de landingsbaan als bovengrondse lampen geïnstalleerd, die de omtrek van de landingsbaan, de landingsbaan en het in- en ontschepingsplatform afbakenen.
Vanuit het oogpunt van de informatie die deze lampen aan piloten verstrekken, zijn er verschillende soorten apparatuur:
• baandrempellampen - die het begin, respectievelijk het einde van de baan aangeven;
• lampen in het contactgebied - die aangeven in welk gebied het vliegtuig optimaal moet landen;
• axiale lichten - die het vliegtuig begeleiden om op de baan te rennen; zaklampen op de baan;
• baaneindlichten; stopbar, retourzak en spoorverlichting.
Al deze lampen worden afzonderlijk besteld op elke landingsrichtlijn. Ze hebben lichten van verschillende intensiteiten en verschillende kleuren, afhankelijk van hun specificiteit en bruikbaarheid.
Voorbij het einde van de baan werd de begeleidingsdraad, bestaande uit pilaren met horizontale spijlen, geïnstalleerd op een afstand van 900 meter van de drempel van de baan. De geleidingsdraad is een zeer belangrijk element voor het begeleiden van vliegtuigpiloten 's nachts en bij slecht zicht. Zijn rol is om de bemanning te helpen zich te concentreren op de richting van de baan en om visuele begeleiding te geven over de afstand tot de baandrempel.
De lampen die op de palen in de geleidingsdraad zijn geplaatst, vormen het vlak van de lichten. De begeleidingsdraad (respectievelijk het naderingslichtbakensysteem) is gemaakt met bovengrondse lampen met hoge intensiteit, gemonteerd op breekbare staven op een maximale hoogte van 1,8 meter of op breekbare palen met een hoogte van meer dan 1,8 meter.
Dit systeem alleen al integreert 174 eenrichtingslampen met witfilter, 54 eenrichtingslampen met roodfilter en 30 eenrichtings witte FLASH-lampen.
De hoogte van de pilaren en de richting waarin de lampen zijn georiënteerd, zijn zo berekend dat het beeld van bovenaf gezien een doorlopend vlak vormt, een lichttapijt dat de piloten niet verblindt en zorgt voor geleiding bij slecht zicht .
Brasov International Airport heeft een bakensysteem met LED-lampen, wat zorgt voor een grotere bedrijfszekerheid en een laag stroomverbruik. Het hele systeem wordt aangestuurd door touchscreen-apparatuur, met aparte bediening voor elk lichtsegment.
Het contract voor de doelstelling "Ontwerp en uitvoering van bakens - constructies en installaties - fase III AIBG, ontwerp en uitvoering van Track Band Development - fase III AIBG" werd op 3 november 2019 ondertekend met de Association Electrogrup - Electroprecizia AG SRL. De totale waarde van het contract is 65.598.566,25 lei, waarvan 22.311.496,63 lei het ontwerp en de uitvoering van het baken betekent.