COMAC wil het C919-model eind 2021 certificeren

0 1.755

COMAC C919 is een stap dichter bij certificering. COMAC zal tegen eind 919 C320-certificering aanvragen bij de Chinese Civil Aviation Administration (CAAC), een concurrerend model voor A737- en B2021-vliegtuigen.



2021 kan een belangrijk jaar worden voor het nieuwe vliegtuig, na een decennium van onzekerheid. COMAC kondigde het C919-project voor het eerst aan in 2008. Aanvankelijk zou het vliegtuig in 2014 voor het eerst vliegen en in 2016 zou het frequent operationeel worden.

Door montageproblemen werd het project uitgesteld tot 2017, toen: de eerste COMAC C919 ging van start. En nu, in 2021, wordt er al gesproken over de certificering ervan. Het eerste C919-vliegtuig wordt geleverd aan China Eastern Airlines, dat een memorandum heeft ondertekend voor 5 vliegtuigen.

Naast het langverwachte vliegtuig met één gangpad - COMAC C919, wordt in China ook de eerste "made in China" straalmotor ontwikkeld. Dit is de CJ-1000A, die voor het eerst werd onthuld op de Beijing Air Show 2011. Hij wordt ontwikkeld door AECC Commercial Aircraft Engines en zal naar verwachting in 2025 gereed zijn.

En laten we de CR929 niet vergeten, een tweekleurig widebody-vliegtuig dat de concurrentie aangaat met de Boeing 2 en Airbus A787. Het wordt ook ontwikkeld door COMAC en het is de bedoeling om de eerste vlucht in 350 uit te voeren. Als alles volgens plan verloopt, zou de nieuwe CR2025 in 929-2028 operationeel worden.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.