Eerst, we willen onze excuses aanbieden aan alle Blue Air-passagiers, die werden getroffen door de onmogelijkheid om lijnvluchten uit te voeren vanaf 6 september 2022 om XNUMX uur.
Onze excuses aan alle medewerkers en zakenpartners van de Blue Air Aviation Company omdat we niet aan al onze verplichtingen jegens hen konden voldoen.
Last but not least, gezien het feit dat uit de openbare aankondigingen van gisteren, 8 september 2022, bleek dat: we werden verkeerd begrepen, we willen ons hele zelf uitdrukken bedankt voor de hulp wat is er met ons gebeurd overeenkomst in deze momenten van maximale crisis van Nationale luchtvervoersmaatschappij TAROM SA. evenals door Minister-president van Roemenië, maar ook door Minister van Transportnaar repatriëring van Blue Air-passagiers die buiten het land vastzaten.
Bij het ontbreken van deze ondersteuning en bij het ontbreken van een speciale menselijke inspanning van iedereen medewerkers van TAROM SA, evenals die van de kanselarij Minister-president, Ministerie van Transport şi Ministerie van Buitenlandse Zaken, zou de huidige situatie veel slechter zijn geweest in termen van het aantal passagiers dat vastzit op luchthavens.
în de laatste 48 uur het uitvoerend management, Raad van bestuur şi Aandeel van Blue Air au gevonden het feit dat het niveau van de kaartverkoop werd aanzienlijk beïnvloed, en de bedragen die werden geïnd door de betalingsverwerkers werden door hen geblokkeerd, zodat Het bedrijf heeft geen in deze tijd van fondsen nodig betaling van brandstof en andere operationele kosten, vereist voor vluchten gepland vanaf 12 september.
In navolging hiervan stelt het bedrijf voor om de vluchten te hervatten vanaf 10 oktober 2022.
Bovendien alle aanbieders van essentiële vluchtdiensten au geconditioneerd het verstrekken van respectieve betalingsdiensten voor schulden. In dit verband werden alle aspecten met betrekking tot de manier waarop de vliegactiviteit zo snel mogelijk kan worden hervat geanalyseerd, waarbij rechtstreeks werd gesproken met tientallen kritieke leveranciers van het bedrijf, namelijk luchthavens, afhandelingsbedrijven, brandstofleveranciers, verkeersleidingsautoriteiten luchtvaartmaatschappij en met de eigenaar van het vliegtuig dat door Blue Air wordt geëxploiteerd.
Bij de beslissing om de vluchten te hervatten wordt resoluut rekening gehouden met de mogelijkheid van de maatschappij om: alle betrokken passagiers de verschuldigde bedragen terugbetalen en van betaal alle commerciële partners de kosten van de ten gunste van de vennootschap verleende diensten.
Op deze manier informeren we alle passagiers met vluchten die gepland staan tot 10 oktober 2022 om niet te verschijnen op de luchthavens van vertrek, aangezien deze vluchten niet kunnen worden uitgevoerd.
We vermelden het feit dat tijdens de besprekingen in De raad van bestuur van Blue Air, de vertegenwoordiger van het ministerie van Verkeer en Infrastructuur, verzocht om de hervatting van de vluchten zo spoedig mogelijken de stem van de vertegenwoordiger van het ministerie van Financiën niet kon worden uitgedrukt. De stem van de vertegenwoordiger van het ministerie van Financiën is uiterst belangrijk, aangezien deze instelling de garantieverklaring heeft afgegeven voor de toekenning door Eximbank SA van het commerciële krediet voor een bedrag van 300.775.000 LEI, lening gedekt door 75% van de aandelen van het bedrijf en andere activa die eigendom zijn van Blue Air en de aandeelhouders van het bedrijf.
Gedurende deze periode, we zijn er vast van overtuigd dat de 2 investeerders met wie het aandeel van het bedrijf in zeer vergevorderde besprekingen is op het moment dat dit tussenbeide kwam overmacht situatie, zullen ze de nodige tijd hebben om absoluut alles te analyseren de implicaties van dit evenement en om definitief te beslissen of ze de bedragen willen investeren die nodig zijn om Blue Air terug te brengen naar de cijfers van vóór de COVID-19-pandemie.
Het gegenereerde verlies van ongeveer 130.000.000 euro moet worden gedekt
Het verlies van ongeveer 130.000.000 euro als gevolg van vliegverboden, de onzekerheid van de vele pandemiegolven, de absoluut plotselinge en buitengewone stijging van de brandstofprijs, voornamelijk veroorzaakt door de oorlog in Oekraïne, en de daling van meer dan 15% moeten worden gedekt van de koopkracht van de EUR ten opzichte van de USD.
We specificeren het feit dat de staatssteun strikt was gedimensioneerd om de verliezen te dekken die Blue Air heeft geleden tijdens de opschorting van vluchten, als gevolg van het afkondigen van de noodtoestand in de periode maart-juni 2020 en het beperkte kastekort van de Bedrijf op 31 december 2020, aangezien de pandemie de inkomsten van het bedrijf in de periode 2020-2021 diep heeft beïnvloed.
In de kortst mogelijke tijd komen we terug met details over de manier waarop de activiteit van het luchtpassagiersvervoer zal worden hervat door het bedrijf Blue Air Aviation.