Airbus prognoses voor de komende 20 jaar: 39 passagiers- en vrachtvliegtuigen in 000!
Airbus schat dat de vraag naar luchtvervoer de komende 20 jaar geleidelijk zal verschuiven van vlootgroei naar versnelde terugroepactie van oudere en minder zuinige vliegtuigen. Deze vloottransformaties zullen leiden tot de behoefte aan ongeveer 39 nieuwe generatie passagiers- en vrachtvliegtuigen. Naar schatting zijn er 000 nieuwe vliegtuigen nodig om de oude te vervangen.
Als gevolg hiervan zal tegen 2040 de overgrote meerderheid van de in gebruik zijnde commerciële vliegtuigen state-of-the-art zijn, tegen ongeveer 13% vandaag, wat de CO2-emissie-efficiëntie van de commerciële vliegtuigvloten van de wereld aanzienlijk zal verbeteren.
Airbus-voorspellingen voor de komende 20 jaar
De economische voordelen van de luchtvaart reiken verder dan de sector, ze dragen ongeveer 4% bij aan het jaarlijkse mondiale BBP en ondersteunen ongeveer 90 miljoen banen wereldwijd. Hoewel het bijna twee jaar aan groei verloor tijdens de COVID-pandemie, heeft het passagiersvervoer veerkracht getoond en zal het naar verwachting met gemiddeld 3,9% per jaar groeien, aangedreven door de expansie van economieën en handel over de hele wereld, inclusief de ontwikkeling van het toerisme.
De middenklasse, die het meest zal vliegen, zal met twee miljard mensen groeien tot 63% van de wereldbevolking. Het snelst groeiende verkeer zal in Azië zijn, waarbij het binnenlandse China de grootste markt wordt.
De vraag naar nieuwe vliegtuigen zal ongeveer 29 kleine vliegtuigen omvatten, zoals de A700- en A220-families, evenals ongeveer 320 in de categorie middelgrote vliegtuigen zoals de A5XLR en A300neo. Het widebody-segment, dat wordt gedekt door de A321, zal naar verwachting in 330 ongeveer 350 vliegtuigen nodig hebben.
Het vrachtsegment als vooruitstrevend.
Een stijging van het luchtvrachtvervoer per express wordt geschat op 4,7% per jaar en een stijging van het stukgoed (ongeveer 75% van de markt) van 2,7%. In totaal zijn er de komende 20 jaar ongeveer 2440 vrachtvliegtuigen nodig, waarvan 880 nieuw.
In lijn met de groeiende luchtvaartactiviteiten en de behoefte aan nieuwe, efficiëntere vliegtuigen wereldwijd, is er een groeiende behoefte aan commerciële luchtvaartdiensten - inclusief onderhoud, training, upgrades, vluchtuitvoeringen, ontmanteling en recycling. Deze stijging ligt goed op schema met de prognoseniveaus van Airbus voor en na de pandemie, en bereikt een cumulatieve waarde van ongeveer $ 4,8 miljard in de komende 20 jaar.
Tegelijkertijd zijn er de komende 550 jaar ongeveer 000 nieuwe piloten en meer dan 710 hooggekwalificeerde technici nodig. Hoewel onderhoud het belangrijkste segment van de dienstverlening zal blijven, zullen de vluchten, de grondoperaties en de duurzame dienstverlening naar verwachting aanzienlijk toenemen.
De wereldwijde luchtvaartindustrie heeft al enorme efficiëntiewinsten geboekt, zoals blijkt uit de 53% afname van de wereldwijde CO2-uitstoot door de luchtvaart sinds 1990. De Airbus-productlijn ondersteunt een CO2-efficiëntiewinst van ten minste 20% ten opzichte van vliegtuigen van de volgende generatie. Met innovaties, productontwikkelingen, operationele verbeteringen en marktgebaseerde opties in het achterhoofd, ondersteunt Airbus het doel van de luchtvaartindustrie om tegen 2 nul CO2050-uitstoot te bereiken.