Het einde was de Boeing 717 in Europa.

0 2.203

Op 10 januari voerde de Spaanse luchtvaartmaatschappij Volotea de laatste vluchten van de Boeing 717 uit en voerde een reeks vluchten uit op binnenlandse routes in Italië. Het bedrijf gaf het vliegtuig Boeing 717 op ten gunste van de Airbus A319. Hiermee is het Boeing 717-tijdperk in Europa afgesloten.



De laatste vluchten van Boeing 717 Volotea-vliegtuigen waren bestemd voor Cagliari (CAG), Catania (CAT), Genua (GOA), Napels (NAP), Palermo (PMO), Turijn (TRN) en Verona (VRN).

Van daaruit vertrokken de vliegtuigen naar Venetië (VCE), en de komende dagen zullen ze voor de laatste keer vertrekken naar Victorville, Californië, waar ze zullen worden bewaard.

Een belangrijk onderdeel van de geschiedenis van Volotea.

Volotea begon zijn operaties op Venetië Marco Polo International Airport met twee Boeing 717's in 2012. Het eerste vliegtuig werd in december 2011 geleverd en kwam van Midwest Airlines. Het vliegtuig wordt nog steeds geëxploiteerd door Hawaiian Airlines, na het verlaten van de Volotea-vloot in 2017.

Volotea heeft in de loop der jaren 19 Boeing 717-vliegtuigen in haar vloot gehad. Nu, op het moment van de terugtrekking, bezat het bedrijf nog negen van dergelijke vliegtuigen, waarvan er slechts twee als activa werden vermeld.

Volotea vertrouwt op de Airbus A319.

Het Spaanse bedrijf, dat zich richt op bestemmingen in Zuid-Europa, heeft nu 24 x Airbus A319 in zijn vloot en bestelt 5 x Airbus A320. De Spaanse luchtvaartmaatschappij moet ook nog drie A319-vliegtuigen van Airbus ontvangen.

Het eerste A319-vliegtuig, geregistreerd als EC-MTF of "Oh Vole Mio", arriveerde in maart 2017 van Air Malta. Naast andere grappige namen die Volotea gebruikt voor A319-vliegtuigen, hebben we "Han Volo", "Vo-lalá", "Avollo 11 "en" Haast je naar de baan, baby ". Het laatste vliegtuig - dat in juni werd afgeleverd - heet de "Volotean Rhapsody".

Volotea was de laatste luchtvaartmaatschappij in Europa die Boeing 717-vliegtuigen exploiteerde.

Volotea was de laatste Europese luchtvaartmaatschappij met het model Boeing 717. Alle andere luchtvaartmaatschappijen, die dit type vliegtuigen op het oude continent gebruikten, hebben ze volledig uit de commerciële dienst teruggetrokken.

Blue1, de Finse dochteronderneming van de SAS Group, exploiteerde tussen 9 en 717 2010 2015 vliegtuigen. Vijf daarvan waren afkomstig van het Spaanse Quantum Air, voorheen Aerolíneas de Baleares, dat in 2010 failliet ging.

De voormalige nationale luchtvaartmaatschappij van Griekenland, Olympic Airlines, exploiteerde het vliegtuig tussen 1999 en 2007. Het bedrijf stopte met de activiteiten in december 2009.

Boeing-717-Olympic-Airlines

Een andere luchtvaartmaatschappij, Spanair, exploiteerde tussen 717 en 2007 vier 2011's. De meeste Boeing 717's die in Europa werden gebruikt, waren afkomstig van Qantas. Het Australische bedrijf gebruikt vliegtuigen voor regionale vluchten onder het merk QantasLink.

Slechts drie luchtvaartmaatschappijen in de wereld gebruiken nog steeds de Boeing 717.

Zoals eerder vermeld, heeft QantasLink 20 717 vliegtuigen in zijn vloot. Delta Air Lines is verreweg de grootste exploitant van de 717, met 85 vliegtuigen in haar vloot - waarvan bijna de helft aan de grond wordt vastgehouden. Het derde bedrijf is Hawaiian Airlines, dat 19 vliegtuigen bezit, maar er zijn er momenteel slechts 13 in gebruik.

Zowel Delta als Hawaii hebben echter plannen om Boeing 717's tegen 2050 terug te trekken.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.