Op 9 januari 2015 heeft Cyprus Airways haar activiteiten stopgezet nadat de Europese Commissie had vastgesteld dat zij onrechtmatig staatssteun had ontvangen, waarmee zij een faillissement wist te voorkomen. Tegelijkertijd heeft de Europese Commissie Cyprus Airways gevraagd om meer dan 100 miljoen euro ($ 118 miljoen) aan hulp van de Cypriotische regering terug te betalen.
Het is triest hoe een luchtvaartmaatschappij met een penbesluit van de markt verdwijnt. Het is waar dat de financieringswet van de Europese Unie niet is nageleefd, maar je zit met een knoop in je keel als je 68 jaar vliegen ziet.
De vloot van Cyprus Airways bestond uit 6 Airbus A320-vliegtuigen, waarvan 5 werden geleased van CIT Commercial Air. Na het besluit van 9 januari vertrokken de 5 vliegtuigen (5B-DCJ, 5B-DCK, 5B-DCM, 5B-DCH en 5B-DCL) bij de leasemaatschappij naar Engeland. Ze staan momenteel geparkeerd op St Athan Airport (DGX) in Engeland en kijken uit naar een betere toekomst.
Collega's van TheGreatFlyer filmden het emotionele moment waarop het vliegtuig afscheid nam en voor de laatste keer de lucht in vloog in de kleuren van Cyprus Airways.
Hetzelfde kan niet gezegd worden van de A320-200 (5B-DBB) die eigendom is van Cyprus Airways. Het vliegtuig staat geparkeerd op de luchthaven van Larnaca en wacht op zijn lot. Gezien het feit dat hij 23 jaar oud is, is het moeilijk te zeggen of hij ooit nog zal vliegen. Hoogstwaarschijnlijk zal het worden verkocht voor reserveonderdelen.
De Cypriotische regering zet zich in om de problemen op te lossen van alle passagiers met tickets die zijn gekocht op vluchten van Cyprus Airways.
Blue Air bewoog snel en opende zijn basis op Larnaca Airport. Sinds 19 januari 2015 vliegen Blue Air-vliegtuigen dagelijks op de route Larnaca - Athene en 3 keer per week op de route Larnaca - Thessaloniki.
De afgelopen jaren hebben steeds meer staatsluchtvaartmaatschappijen hun activiteiten stopgezet. Laten we hopen dat TAROM niet hetzelfde lot treft!