Mensen uit de luchtvaart: Ștefan Mihai Panait - Eerste officier

Tijdens het project "Aviation People" sprak ik met Ștefan Mihai Panait - First Officer bij Blue Air.

0 3.390

Ik had Ștefan de leiding over enkele vluchten van / naar Boekarest binnen het project ”Wij verenigen Roemenië”. Hij is een jonge man die erg gepassioneerd is door vliegen en vliegtuigen. Hij voert zijn taken met grote professionaliteit uit.



team-unim-roemenië

Ștefan Mihai Panait - Eerste officier

Bovendien vertelt hij graag met veel enthousiasme over piloten, en dat zie je in onderstaand interview!

Om kennis te maken! Praten we met?

Hallo! Mijn volledige naam is Ștefan Mihai Panait, ik ben 32 jaar oud en ik ben een commerciële piloot op een Boeing 737-vliegtuig binnen het bedrijf Blue Air. Bedankt voor dit interview en ik wil je ook feliciteren met het promoten van de luchtvaart via het airlinestravel.ro-project.

Waar komt je passie voor de luchtvaart vandaan en hoe besloot je het veld in te gaan?

Ik ben opgegroeid en opgegroeid in de buurt van vliegtuigen. Als kind bracht ik mijn zomervakanties door op het vliegveld Strejnic bij Ploieşti. Mijn moeder werkte als luchtverkeersleider.

panait-stefan-avion-blue-air

Elke keer als ze naar haar werk ging, nam ze me mee. Zo kwam ik te weten wat luchtvaart betekent.

Toen ik de juiste leeftijd bereikte om te gaan vliegen, schreef ik me in bij de Romanian Aeroclub. Ik behaalde een vliegbrevet en kwam een ​​paar jaar bij het Romanian Aeroclub-team, waar ik tussen 2008 en 2016 werkzaam was als gezagvoerder en instructeurpiloot.

Wat houdt je werk in en hoe veeleisend is het?

Het werk van een professionele piloot brengt in de eerste plaats veel tijd met zich mee voor de voorbereiding van de vlucht. Voor elke vlucht verschijnen we op de luchthaven voor een briefing. Samen met de hele crew bespreken we alle aspecten van vluchtvoorbereiding en planning.

panait-stefan-1

Er wordt rekening gehouden met de normale en noodprocedures, de samenwerking tussen de bemanningsleden, de analyse van de weersituatie en de vluchtkaarten en de berekening van de vliegprestaties voor het vliegtuig.

Gezondheid, fitheid en mentale conditie moeten optimaal zijn voor de vlucht. Meestal realiseer ik me pas als ik thuiskom of in het hotel hoe veeleisend de vlucht was.

Als ik in de cockpit zit, concentreer ik me op de vluchtprocedures en realiseer ik me niet wanneer het tijd is.

Naast vliegen omvat het loodsen ook doorlopende documentatie. Ik studeer altijd omdat er veel vlieghandleidingen, vliegprocedurehandleidingen en luchtvaartvoorschriften zijn die gevolgd moeten worden.

Gedurende een jaar worden we vaak geroepen naar het opleidingscentrum van Blue Air. We doen specifieke theorielessen en eens in de zes maanden gaan we naar de vluchtsimulator.

We worden opgeleid en geëvalueerd door de instructeurs van het bedrijf en de examinatoren van de luchtvaartautoriteit. Elk jaar laten we ons vliegbrevet opnieuw valideren.

We zijn ook medisch beoordeeld om geschikt te zijn om te vliegen. Aan het einde van de medische keuring krijgen we een nieuwe verklaring, die een jaar geldig is.

Wat was je carrière in de luchtvaart? Welke stappen heb je ondernomen om de ronde te bereiken?

Zoals ik hierboven al vertelde ben ik begonnen als piloot bij de Romanian Aeroclub. Ik ontmoette goed opgeleide vliegeniers die hebben bijgedragen aan mijn opleiding tot piloot.

panait-stefan-acrobatii

Ik ging verder als instructeurpiloot en volgde tegelijkertijd de cursussen van de Higher School of Civil Aviation om de licentie voor commerciële piloot en instructeur te behalen.

Gedurende 8 jaar vloog ik naar de Roemeense Aeroclub, de belangrijkste periode van mijn pilootcarrière. Ik had een intense activiteit. Ik vloog als instructeur, trainde toekomstige piloten, ik vloog elk weekend naar luchtvaartshows (velen van jullie kennen me waarschijnlijk van deze shows). Tegelijkertijd werkte ik samen met het leiderschap en managementteam van de Romanian Aeroclub om de vliegactiviteit te coördineren.

In 2015 heb ik deelgenomen aan het selectie-examen voor de toekomstige Blue Air piloten. Ik werd toegelaten en een paar maanden later begon ik met trainen op het Boeing 737-vliegtuig.

Vanaf 1 maart 2016 tot nu heb ik gevlogen op Blue Air. Het is de grootste Roemeense luchtvaartmaatschappij. We hebben 30 vliegtuigen waarmee we naar meer dan 100 binnenlandse en internationale bestemmingen vliegen.

Wat betreft studies volgde ik tussen 2004 en 2008 de cursussen van de Faculteit Buitenlandse Handel en tussen 2009 en 2011 deed ik postdoctorale masteropleidingen aan de Faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek van de Polytechnische Universiteit van Boekarest.

Ook heb ik gestudeerd om een ​​vliegbrevet te halen aan de Roemeense Hogere Burgerluchtvaartschool.

panait-stefan-collega's

Ik weet dat je geen vast schema hebt. Hoe verdeel je werk, privé en gezinsleven?

Het werkschema van een coureur ligt niet vast omdat de rusttijd tussen de races in acht moet worden genomen. Als we 's nachts vliegen, voegen we extra rusturen toe.

We ontvangen over het algemeen een keer per maand het vluchtschema en weten waar en met wie we gaan vliegen in de bemanning. Tussen de races door rust ik en probeer ik te ontspannen, te lezen en veel tijd in de sportschool door te brengen.

In uw werk, vermoed ik dat er geen eentonige dagen zijn. Kun je ons vertellen hoe een werkdag verloopt? Heb je avonturen beleefd, leuke en minder leuke situaties?

Elke vlucht is anders en een bepalende factor is het weer. Als het weer niet goed is, verandert er veel.

panait-stefan

Ook vliegen we niet dezelfde dag in dezelfde crew of met hetzelfde vliegtuig. Soms is het zelfs in bijzondere situaties prettig om te vliegen. Ook als er een calamiteit in de cockpit moet worden opgelost, is dat voor ons normaal.

Wat zijn je toekomstige carrièreplannen? Wil je in de luchtvaart blijven of een ander beroep uitoefenen?

Natuurlijk wil ik in de luchtvaart blijven. Ik bereid me voor om gezagvoerder te worden van het Boeing 737-vliegtuig bij Blue Air. Tegelijkertijd ben ik van plan meer tijd te besteden aan het vliegen met studenten en deelnemen aan luchtvaartshows.

Welk advies heb je voor diegenen die een carrière in de luchtvaart willen nastreven, vooral in jouw vakgebied?

Hij heeft een carrière in de luchtvaart nodig. Schrijf je dan in en volg een opleiding luchtvaartschool. Persoonlijk raad ik ze aan om hard te studeren. Het is een zeer grote hoeveelheid informatie die moet worden geassimileerd.

Het is belangrijk om op jonge leeftijd te beginnen met vliegen, maar het is nooit te laat om je droom waar te maken. In de luchtvaart, beter laat dan nooit.

Succes, Stefaan! Maak de mooiste vluchten en volg je droom. Tot ziens in het Blue Air-vliegtuig!

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.