London City is 's werelds eerste op afstand bestuurbare luchthaven geworden

0 763

Op London City Airport zijn luchtverkeersleiders verdwenen. De oude verkeerstoren met zijn panoramische ramen, die boven het terminalgebouw uitsteekt, is verlaten. City is sinds begin dit jaar stilletjes aan het verhuizen naar een digitaal luchtverkeersleidingscentrum en is daarmee de eerste grote internationale luchthaven die dit doet, meldt Reuters.



Het is wenselijk om de efficiëntie en een mogelijke toekomstige uitbreiding te verbeteren, aangezien hetzelfde aantal verkeersleiders een groter aantal vliegtuigbewegingen aankan dankzij de nieuwe technologie die hen meer gegevens geeft dan voorheen. De vliegtuigen stijgen en landen nu op, begeleid door luchtverkeersleiders op 144 mijl afstand, in een kantoorgebouw in Swanwick, in het zuidwesten van Londen.

City, gelegen naast de voormalige haven, een paar kilometer ten oosten van het financiële district Canary Wharf, is de kleinste luchthaven van Londen. Vóór de pandemie bediende het 5 miljoen passagiers per jaar, de meeste passagiers die voor zaken reisden naar Europese bestemmingen zoals Frankfurt of Amsterdam.

London-City-luchthaven met controle op de eerste afstand

London City is 's werelds eerste op afstand bestuurbare luchthaven geworden.

"Als je niet op het vliegveld bent, ruik je niet naar brandstof als je op je werk komt." zei controller Lawrie McCurrach vanuit zijn nieuwe basis, "Maar in wezen is het werk niet veranderd. Het gaat nog steeds om de controller die het vliegtuig moet volgen en visueel moet monitoren. Het verschil is dat we schermen gebruiken in plaats van ramen.”

16 high-definition kamers en sensoren leggen een 360-graden uitzicht op City Airport vast. De beelden worden via een zeer snelle verbinding doorgestuurd naar het NATS Air Traffic Control Centre in Swanwick. Een toegewijd team van controllers gebruikt live beelden en audio van het vliegveld, evenals radarinformatie, om piloten te begeleiden die willen opstijgen of landen.

Live-feed, verzonden via onafhankelijke beveiligde glasvezelnetwerken, wordt weergegeven op 14 HD-schermen in de controlekamer van Swanwick om een ​​bewegend panoramisch beeld te bieden. Dit kan worden bedekt met digitale gegevens om een ​​beeld van "augmented reality" te geven.

Informatie zoals roepnamen, hoogte en snelheid van alle vliegtuigen die de luchthaven naderen en verlaten, weersmetingen en de mogelijkheid om bewegende objecten te volgen, kunnen worden opgenomen in dit unieke visuele display. Panoramische zoomcamera's kunnen beelden tot 30 keer vergroten voor nauwkeurige inspectie.

Digitale technologie verbetert het bewustzijn van de controllers van de situatie aanzienlijk, waardoor snelle en weloverwogen beslissingen kunnen worden genomen om de operationele veiligheid en efficiëntie te verbeteren.

London-City-primul-aeroport-controlat-distanta
Fotobron: Andrew Baker
London-City-luchthaven met controle op de eerste afstand
Fotobron: Andrew Baker

De toren is uitgerust met camerabescherming en elk heeft een zelfreinigend mechanisme om de lenzen niet te verstoppen. De beelden die hij maakt bereiken het nieuwe centrum, waar ze verschijnen op 14 schermen die samen een panoramisch zicht op de landingsbaan bieden. "Als ik het contact met een van de kamers verlies, is er altijd een back-up.", zei FitzGerald.

Het live geluid van de luchthaven wordt in het nieuwe controlecentrum geïntroduceerd, zodat de verkeersleiders de motoren van de vliegtuigen nog kunnen horen.

De nieuwe toren kostte iets minder dan £ 20 miljoen ($ 28 miljoen) om te ontwerpen en te bouwen. "Het viel ons toen gewoon op. Het stelt ons in staat om efficiënter te groeien.”, zei FitzGerald. "Het is zelfs veiliger, wat we doen is de luchtverkeersleiders meer gegevens geven."

Zodra het vluchtschema na de pandemie weer normaal wordt, zal City 45 vliegtuigbewegingen per uur kunnen beheren, vergeleken met 40 in 2019.

Het VK heeft de meeste reizen verboden vanwege COVID-19, maar is klaar om mensen vanaf 17 mei weer te laten vliegen. Het plan van de luchthaven voor een op afstand bestuurbare toren dateert uit 2016. Destijds was er een uitbreidingsplan van £ 500 miljoen om het aantal extra, grotere vliegtuigen te evenaren, en er zouden aanzienlijke investeringen nodig zijn geweest in de oude controletoren.

In plaats daarvan werd besloten om een ​​nieuwe toren te bouwen, gezien de efficiëntievoordelen van de nieuwe remote-technologie, ontwikkeld door het Zweedse bedrijf Saab (SAABb.ST). De technologie is geïnitieerd door Saab Digital Air Traffic Solutions, dat het systeem met succes heeft getest en getest op de luchthavens van Örnsköldsvik en Sundsvall in Zweden.

Heathrow, de drukste luchthaven van het VK, overweegt in zijn toekomstplannen afstandsbedieningstorens.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.