Voorlopige informatie uit het onderzoek naar de vliegtuigcrash in Moskou
Er zijn ongeveer 2.5 maanden verstreken sinds de tragische vliegtuigcrash in Moskou, waarbij 41 mensen het leven lieten. De eerste informatie uit het ongevalsonderzoek, dat op 5 mei 2019 plaatsvond, is verschenen.
Het Russische Interstate Aviation Committee (IAC) heeft bevestigd dat het vliegtuig kort na het opstijgen door de bliksem is getroffen. Het vliegtuig bevond zich op 2700 meter afstand toen het door de bliksem werd getroffen. Volgens het IAC-rapport sloeg de bliksem in op de elektrische systemen van het vliegtuig. De automatische piloot werd gedeactiveerd en de piloten namen de controle over het vliegtuig over.
Het vliegtuig werd getroffen door de bliksem
Volgens de procedures hebben de piloten verzocht om terug te keren naar de luchthaven van vertrek, in dit geval de internationale luchthaven Sheremetyevo Moskou.
Maar het vliegtuig was veel zwaarder dan de normale landingsparameters (MLW + 1600 kg). De Sukhoi Superjet 100 Aeroflot (RA-89098) had zijn tanks bijna vol.
Het landingsgestel begaf het en scheurde de vleugel
Om 18 uur raakte het vliegtuig voor het eerst de baan, met een snelheid van 30km/u. Hij maakt een sprong van 293 meter en de tweede meer gewelddadige touchdown volgt, wat leidde tot een sprong van 2 meter. Bij de 6e landing begaf het hoofdlandingsgestel het en doorboorde de vleugeltanks. Sukhoi Superjet 100 Aeroflot vloog in brand.
Het cabinepersoneel begon het vliegtuig te evacueren totdat het volledig in vlammen opging. Tatyana Kasatkina was de heldin-stewardess van vlucht SU1492. Hij redde levens "met geweld"! Er waren 78 zielen aan boord.
Helaas, 41 mensen stierven als gevolg van dit ongeval. We kunnen zeggen dat sommigen van hen dagenlang stierven. Er waren vele anderen passagiers die moeite hadden met evacueren. Ze waren bezig met hun bagage, in plaats van weg te rennen voor de vlammen. Wees geen idioot, mitochondriale en ongevoelige passagier!
We wachten ook op het eindrapport. Zoals te zien is, waren er verschillende omstandigheden die tot dit tragische ongeval hebben geleid.
Sukhoi Superjet 100 heeft het vertrouwen van de luchtvaartmaatschappijen verloren
Na de tragische crash op 5 mei verloor het Sukhoi Superjet 100-vliegtuig de steun van de luchtvaartmaatschappij. Sommigen hebben bestellingen voor SSJ100 laten vallen, anderen overwegen om ze uit de commerciële dienst te halen. Ze klagen over het gebrek aan onderdelen en technische ondersteuning van de fabrikant.
Tegelijkertijd eisten de Russische autoriteiten dat alle Sukhoi Superjet 100-vliegtuigen zorgvuldig werden gecontroleerd. In juni zijn er al meer dan 140 vliegtuigen gekeurd. Maar nieuwe controles zijn niet uitgesloten. Een petitie tegen de Sukhoi Superjet 100 is door meer dan 200 mensen ondertekend.