Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) heeft op 919 december 9 de eerste C2022 afgeleverd aan haar lanceringsklant, China Eastern Airlines. Het vliegtuig, ontworpen en gebouwd om te concurreren met de beroemde Boeing 737 MAX- en Airbus A320neo-vliegtuigfamilies, is nu de tweede vliegtuig van Chinese makelij op de markt na de ARJ21.
Het vliegtuig, geregistreerd als B-919A, vloog tussen de twee luchthavens in Shanghai, namelijk van Pudong International Airport (PVG) naar Hongqiao International Airport (SHA). De C919 zal naar verwachting in 2023 in commerciële dienst gaan.
De COMAC C919 is bedoeld als directe concurrent van de Boeing 737- en Airbus A320-modellen. Volgens de technische specificaties kan het nieuwe Chinese vliegtuig tussen de 158 en 192 passagiers vervoeren, met een vliegbereik tussen de 4.075 en 5.555 kilometer.
De voortstuwing van de nieuwe COMAC wordt verzorgd door CFM International LEAP-motoren. De C919 is uitgerust met LEAP -1C, terwijl de 737 MAX -1B heeft en de A320neos werkt met -1A. Bovendien kunnen Airbus A320neo-klanten kiezen voor de Pratt & Whitney PW1100G-motorenfamilie. Internationaal wordt de COMAC C919 met tegenzin bekeken door potentiële klanten, terwijl de Airbus- en Boeing-modellen echt succes hebben.
Maar in Azië, en vooral in China, zal de C919 de vloten van verschillende luchtvaartmaatschappijen betreden. China Eastern Airlines bestelde in 919 vijf exemplaren van de C2010. Na de levering van het eerste vliegtuig verwacht het bedrijf de overige vier in 2023 te ontvangen. Volgens berichten in de lokale media zal de luchtvaartmaatschappij eerst de operationele veiligheid, betrouwbaarheid en beveiliging van het vliegtuig, standaardprocedures voor commerciële vluchten.