Boeing geeft een "gebruikershandleiding" uit voor Boeing 737 MAX-vliegtuigen
Na het tragische ongeval op 29 oktober 2018, toen een Boeing 737 MAX 8 Lion Air in zee neerstortte, besloot Boeing een operationele handleiding uit te geven. Details hieronder!
We herinneren u eraan dat op 29 oktober 2018, Boeing 737 MAX 8 (PK-LQP) Lion Air-vliegtuigen het stortte neer in de zee kort na het opstijgen van Jakarta. Tegelijkertijd is het de eerste 737 MAX die betrokken is bij een vliegtuigongeluk.
Het onderzoek loopt nog en een aanwijzing is gekoppeld aan de storing van een AOA-sensor (Angle of Attack). Boeing steunt het onderzoek naar de JT610-vlucht. Biedt on-demand technische assistentie onder leiding van de bij het onderzoek betrokken overheidsinstanties.
Volgens Lion Air-functionarissen had hetzelfde Boeing 737 MAX 8 (PK-LQP) Lion Air-vliegtuig vergelijkbare technische problemen op een pre-tragische vlucht. In die situatie namen de piloten de controle over het vliegtuig over en wisten ze veilig naar hun bestemming te vliegen.
Boeing brengt een "gebruikershandleiding" uit
Boeing geeft waar nodig nieuwsbrieven uit of doet aanbevelingen over de bediening van zijn vliegtuig.
Zo heeft Boeing op 6 november een "operational manual" (OMB) uitgegeven voor situaties waarin een AOA-sensor gegevens niet correct verzendt. Op zulke momenten moeten piloten de procedures volgens de omstandigheden volgen. Deze handleiding zal beschikbaar zijn voor alle 737 MAX-vliegtuigexploitanten.
Dit model vliegtuig werd ook besteld door de Roemeense luchtvaartmaatschappijen. TAROM bestelde 5 737 MAX 8 vliegtuigen, terwijl Blue Air een bestelling plaatste voor 12 Boeing 737 MAX 8-vliegtuigen. 6 737 MAX 8-vliegtuigen komen rechtstreeks van Boeing, 6 737 MAX 8-vliegtuigen komen van Air Lease Corporation.