Op 30 april de tweede Boeing 777X heeft de eerste vlucht met succes uitgevoerd. De kapitein Ted Grady, piloot van het 777X-project en kapitein Van Chaney, 777 / 777X hoofdpiloot, vloog 2 uur en 58 minuten boven Washington.
toelatingsexamen WH002, dit is de tweede in een vloot van vier 777X-vliegtuigen, die zijn bedoeld voor testen op de grond en tijdens de vlucht. Het Boeing 777X-programma ligt op schema. Het testplan voor de 777X presenteert een uitgebreide set grond- en luchtcondities om de veiligheid en betrouwbaarheid van het vliegtuig aan te tonen.
De tweede Boeing 777X tijdens de vlucht
Tot op heden heeft de eerste 777X ongeveer 100 uur gevlogen in verschillende configuraties, snelheden, hoogtes en systeeminstellingen als onderdeel van de initiële vluchtbeoordeling.
Nu de aanvankelijke luchtwaardigheid is aangetoond, kan het persoonlijk worden toegevoegd aan boord van Boeing 777X-vliegtuigen voor tests aan boord, waardoor testen op langere afstand mogelijk wordt.
De Boeing 777X-vliegtuigfamilie omvat de 777-8 en 777-9, dit zijn de nieuwste vliegtuigen in de Boeing-familie.
| Configuratietype 2 klassen | 777-8: 384 passagiers; 777-9: 426 passagiers |
| motor | GE9X door GE Aviation |
| Autonomie | 777-8: 8,730 nautische mijlen (16,170 km) 777-9: 7,285 nautische mijlen (13,500 km) |
| spanwijdte | Verlengd: 235 ft, 5 in (71.8 m) La sol / restranse: 212 ft, 8 in (64.8 m) |
| Lengte | 777-8: 229 voet (69.8 m) 777-9: 251 ft, 9 in (76.7 m) |
| Het programma is gelanceerd in | 2013 |
| Productie gestart in | 2017 |
| Grondtesten in | 2019 |
| Eerste vlucht op | Januari 25 2020 |
| Eerste geplande levering | 2021 |