Airbus, een van 's werelds grootste vliegtuigfabrikanten, wil 's werelds eerste emissievrije vliegtuig bouwen en waterstofvoortstuwing leveren.
Het Airbus ZEROe-programma plaatst waterstof in het centrum van toekomstige commerciële vliegtuigen, die al in 2035 in de commerciële dienst kunnen gaan.
Airbus presenteerde 3 soorten kapotte vliegtuigen uit SF-films: turbofan, turbopropeller şi Body met gemengde vleugels (BWB).
Op het eerste gezicht bieden de drie 'concept'-vliegtuigen niet veel meer dan een gevoel van al gezien . Men lijkt opmerkelijk veel op een klassiek commercieel vliegtuig (A350), behalve de langere en flexibelere vleugels.
De ene ziet eruit als een zesbladig propellervliegtuig. En de derde is een "Body met gemengde vleugels (BWB)", een revolutionair ontwerp die in het afgelopen jaar onder de aandacht van ingenieurs is gekomen.
Maar bij nadere beschouwing laat het trio een verschil zien dat het spel verandert ten opzichte van hun voorgangers: waterstofaandrijving.
Dat is inderdaad het doel. Airbus kondigde onlangs haar ambitie aan om tegen 2035 's werelds eerste emissievrije commerciële vliegtuig te ontwikkelen. En waterstof zal een sleutelrol spelen. Volgens interne berekeningen schat Airbus dat waterstof het potentieel heeft om CO . te verminderen2 met tot 50% in de luchtvaart.
Als de waterstoftechnologie zich in het verwachte tempo ontwikkelt, zullen naar verwachting emissievrije commerciële Airbus-vliegtuigen de assemblagelijn verlaten en in 2035 operationeel worden.
Wat denk je? Zijn Airbus-plannen haalbaar?