Airbus Helicopters is begonnen met vliegtesten aan boord van Flightlab, een laboratoriumplatform tijdens de vlucht dat exclusief is gewijd aan de ontwikkeling van nieuwe technologieën. Het Airbus Helicopters Flightlab biedt een flexibele en efficiënte testruimte voor het snel testen van technologieën die in de toekomst het huidige assortiment Airbus-helikopters en zelfs toekomstige vliegtuigen met vaste vleugels of (e) VTOL-platforms kunnen uitrusten.
Airbus Helicopters is van plan om hybride en elektrische voortstuwingstechnologieën te testen met Flightlab, evenals het verkennen van het bereik en andere technologieën die zijn ontworpen om het geluidsniveau van de helikopter te verminderen of het vliegonderhoud en de veiligheid te verbeteren.
De vliegtests begonnen in april 2020.
De vliegtesten begonnen in april vorig jaar, toen het laboratorium werd gebruikt om het geluidsniveau van helikopters in stedelijke gebieden te meten en met name te onderzoeken hoe gebouwen de perceptie van mensen kunnen beïnvloeden.
In december werd nog een test uitgevoerd om het Rotor Strike Alerting (RSAS)-systeem te beoordelen, dat tot doel heeft bemanningen te waarschuwen voor het dreigende risico van botsingen met hoofd- en staartrotors.
De tests van dit jaar omvatten een camerabeeldoplossing voor navigatie op lage hoogte, de levensvatbaarheid van een speciaal gezondheids- en slijtagebewakingssysteem (HUMS) voor lichte helikopters en een motorback-upsysteem dat noodstroom levert in het geval van een turbinestoring .
Testen op Flightlab zullen in 2022 worden voortgezet om een nieuw ergonomisch ontwerp van intuïtieve vluchtbesturingen te evalueren, ontworpen om de pilootbelasting verder te verminderen, wat van toepassing zou kunnen zijn op traditionele helikopters en andere VTOL-formules zoals UAM.
Airbus heeft al verschillende bekende Flightlabs, zoals de A340 MSN1, die worden gebruikt om de haalbaarheid van de introductie van laminaire luchtstroomtechnologie in een groot vliegtuig te beoordelen, en de A350 Airspace Explorer die wordt gebruikt om onderling verbonden communicatietechnologieën tijdens de vlucht te evalueren.