De grootste luchtvaartmaatschappij van Rusland, Aeroflot, heeft een van haar Airbus A330-300-vliegtuigen naar Iran gestuurd voor technisch onderhoud. Het toestel met registratienummer RA-73700 maakte op 5 april een technische vlucht naar Teheran.
Russische RBC online media meldden dat het vliegtuig zal worden onderhouden door de onderhoudsafdeling van de Iraanse luchtvaartmaatschappij Mahan Air op de internationale luchthaven Imam Khomeini in Teheran. Aeroflot bevestigde in een verklaring aan de media dat de leverancier een breed scala aan onderhoudswerkzaamheden aan de A330 gaat uitvoeren. “De organisatie beschikt over de nodige capaciteit, certificaten en ervaring. De leverancier voert hoogwaardig onderhoud uit”, aldus de vervoerder.
De Iraanse leverancier Mahan Air Engineering and Maintenance zegt dat het een breed scala aan ondersteunende diensten biedt voor Airbus A340/310/300/A320, evenals BAe 146, Boeing 747-300/400 en Fokker 50 vliegtuigen.
Eerder stuurde Aeroflot zijn A330's naar het in Hong Kong gevestigde HAECO, dat eigendom is van de Britse Swire Group. Russische luchtvaartmaatschappijen werd een jaar geleden echter de toegang tot westerse onderhoudsdiensten en reserveonderdelen ontzegd als reactie op de invasie van Oekraïne door Moskou.
Aeroflot heeft zijn eigen MRO-dochteronderneming - Aeroflot Technics - die door de Russische autoriteiten is gecertificeerd om vliegtuigen te onderhouden. Het heeft dit jaar al de voor- en hoofdtandwielen van drie A330's in de vloot van de luchtvaartmaatschappij vervangen. Maar het heeft niet de capaciteit voor een volledig dienstenpakket.
Aeroflot bezit nu 12 x A330-330's, die in 2008-2012 werden gehuurd. De koerier kocht er in mei 2022 acht terug van Ierse verhuurders. De RA-73700 was daar niet bij. Het vliegtuig is nu dubbel geregistreerd omdat het nog steeds het Bermuda-registratienummer VQ-BNS draagt, waardoor het niet buiten Rusland kan vliegen.
Maar Iran sluit duidelijk de ogen voor problemen met dubbele registratie, omdat het land al tientallen jaren onder internationale sancties leeft, waaronder die welke van invloed zijn op de commerciële luchtvaart. Moskou heeft zijn betrekkingen met Teheran sinds het begin van de Russisch-Oekraïense oorlog op veel gebieden uitgebreid, aangezien het zich niet heeft aangesloten bij westerse sancties.
Het Iraanse persbureau Mehr citeerde een woordvoerder van de luchtvaartautoriteiten van het land die in juni 2022 zei dat de partners in gesprek waren over de mogelijkheid om in Iran gemaakte onderdelen en uitrusting te exporteren en reparatie- en onderhoudsdiensten voor Russische vliegtuigen uit te voeren door Iraanse reparatiecentra. .
Aeroflot exploiteert 179 vliegtuigen, waaronder ook 22 Boeing 777's, 37 Boeing 737's, zeven A350's, 100 A320/321ceo's en neo's en een enkele Russische Superjet 100.
Volgens Fleet Discovery van Aviation Week Network zijn momenteel acht A330-vliegtuigen van Aeroflot in gebruik. Een extra A330 staat geregistreerd als geparkeerd en nog twee A330's zijn opgeslagen. RA-73700 staat vermeld als geparkeerd en is 11,53 jaar oud.