2012 was het jaar met de beste luchtvaartveiligheidsindex in de geschiedenis van de luchtvaart
Artikel geschreven door Maria Vasiliu!
International Air Transport Association (IATA) kondigde aan dat 2012 het beste jaar was voor luchtvaartveiligheid in de geschiedenis van de luchtvaart, volgens gegevens op 30 november 2012. IATA controleert ongeveer 84% van al het luchtverkeer, een organisatie waar 242 luchtvaartmaatschappijen zich bij aansluiten.
"Het percentage luchtvaartongevallen wereldwijd is met 17% gedaald ten opzichte van 2011, met gemiddeld 1 ongeval per 5,3 miljoen vluchten"
, aldus Günther Matschnigg, vice-president van de IATA-veiligheidsafdeling. Hij benadrukte ook dat de luchtvaartindustrie een ongelooflijk veiligheidsniveau heeft bereikt en dat 2012 het derde achtereenvolgende jaar is waarin een wereldrecord is gevestigd.
Volgens gegevens die door IATA zijn gepubliceerd, is het aantal ongevallen dat door aangesloten luchtvaartmaatschappijen is geregistreerd, tegen 30 november 2012 met 45% verminderd. Zo daalde het gemiddelde aantal ongevallen van 1,89 vliegtuigcrashes naar 1 miljoen vluchten naar 1,03.
Bovendien werden voor het eerst in de luchtvaartindustrie geen verliezen geregistreerd van in het westen gebouwde vliegtuigen. Slechts 5 vliegtuigen werden zwaar beschadigd en hun reparaties overtroffen de productiekosten. In 2011 werden 11 vliegtuigen beschadigd.
"Volgens de gerapporteerde cijfers moet een persoon die betrokken is bij een vliegtuigongeluk elke dag vliegen gedurende 14000 opeenvolgende dagen (meer dan 38 jaar)"
Matschnigg toegevoegd. Dit bewijst maar weer eens dat het vliegtuig het veiligste vervoermiddel is.
In de eerste elf maanden van 2012 vielen slechts 15% van alle ongevallen, veelal op de piste, doden ten opzichte van 2011, toen dat nog 26% was. Ook het dodental daalde fors van 490 in 2011 naar 401 in 2012.
De ongevallen waren grotendeels te wijten aan stuurfouten. 19% van de ongevallen vond plaats nadat het vliegtuig de controle over het stuur verloor. Mechanische storingen of defecten aan het landingsgestel leidden tot 18% van de ongevallen. Verkeerde beslissingen om het vliegtuig te laten landen resulteerden in 16% van alle ongevallen.
In de rangschikking van vluchten per continent en regio noteerde Afrika in 2012 de slechtste resultaten, met 12,9 ongevallen per 1 miljoen vluchten. In 2011 deed het veel beter, met een veiligheidsindex van 8.08 ongevallen per 1 miljoen vluchten. Maar ik geloof dat de situatie in de nabije toekomst zal veranderen. Het Afrikaanse continent wordt het doelwit van verschillende luchtvaartmaatschappijen. Er worden nieuwe zakelijke en toeristische routes geopend.
In Europa was de situatie niet erg goed, vergeleken met de verwachtingen. In 2012 waren er 2.24 ongevallen per 1 miljoen vluchten, een stijging ten opzichte van 2011 toen er 1.68 ongevallen per 1 miljoen vluchten waren.
Aan de andere kant van de barricade komen Latijns-Amerika, Noord-Amerika, het Midden-Oosten, de landen van de voormalige Sovjet-Unie en Noord-Azië met heel goed nieuws. In de laatste vier regio's zijn in 2012 geen sterfgevallen gemeld.
Gezien deze gegevens, wie is er nog meer bang om te vliegen? :)