Wizz Air is gestart met het proefexperiment over het nieuwe bagagebeleid en de eerste conclusies

2 484

Op 9 juli, Wizz Air kondigt nieuw handbagagebeleid aan van 1 augustus - 31 augustus, op vluchten tussen Katowice (Polen) en London Luton (VK). Het nieuws werd niet met veel enthousiasme ontvangen door de lezers Luchtvaartmaatschappijen reizen. Ook wij staan ​​niet positief tegenover dit handbagagebeleid. Dit experiment wordt NIET uitgevoerd op vluchten die in Roemenië worden uitgevoerd.



Zoals gepland is Wizz Air op een vastgestelde datum een ​​proefexperiment gestart met het nieuwe bagagebeleid. Na 5 dagen worden de eerste conclusies getrokken.

Onder de passagiers die tickets boekten na de aankondiging van 9 juli, 10% online betaald op wizzair.com het tarief van € 10 voor grotere handbagage. Minder passagiers arriveerden op de luchthaven zonder te betalen voor de grotere handbagage, waardoor ze ter plaatse hogere kosten moesten betalen. Ze hadden niets te doen. Ze betaalden meer uit verplichting!

Type handbagage Maat Maximaal gewicht Voorbeelden honorarium
Kleine handbagage Tot 42x32x25cm 10 kg Handtas, rugzak, laptoptas (moet plaats vinden onder de voorstoel) GRATIS
Grote handbagage Groter dan de kleine handbagage, tot 55x40x20cm 10 kg Troller

10 euro (Online)

Degenen die voor de grotere handbagage-optie betaalden, kregen voorrang bij het instappen in het bijzijn van kleine passagiers en hadden geen problemen om hun bagage op te bergen in de compartimenten boven de stoelen. Sinds de start van deze proeftijd, 1 augustus, is geen vertraging gemeld door het lossen van overtollige handbagage.

Maar laten we eens kijken naar de voor- en nadelen. Vanuit mijn oogpunt is de prioriteit van instappen geen belangrijke factor, althans niet voor mij. Het vliegtuig vertrekt pas als alle passagiers zijn ingestapt en er geen staanplaatsen zijn verkocht. Ik weet dat je geen stoel hebt bij Wizz Air bij het inchecken, en dan kan het geweldig zijn voor degenen die een voorkeur hebben voor vliegen. Wat de handbagage betreft, hebben de vliegtuigen in theorie genoeg ruimte voor elke passagier om bagage van 55x40x20cm (standaard geaccrediteerde afmetingen) aan boord te vervoeren. Bij sommige bedrijven mag je instappen met een kleiner stuk bagage dat je onder de voorstoel kunt plaatsen. Uiteraard hebben niet alle passagiers handbagage, afhankelijk van de bestemming en interesses.

Wizz Air is een low-cost bedrijf dat de prijzen zo laag mogelijk probeert te houden, maar doet dit door kosten in rekening te brengen voor services of deze te elimineren. Na de tot dusver uitgevoerde test hebben Wizz Air-functionarissen een andere conclusie getrokken.

De heersende trend is dat passagiers liever met minder bagage reizen en kleine bagage gratis meenemen, wat leidt tot besparingen en een lager brandstofverbruik.

Hieruit volgt dat passagiers liever met kleinere bagage reizen om de toeslag van 10 euro niet te betalen, en ik denk niet dat dit een algemene trend is. Andere luchtvaartmaatschappijen beweren waarschijnlijk het tegenovergestelde.

Na het experiment heeft Wizz Air maar één ding te winnen. Verdien door meer handbagage te laden of verdien door brandstof te besparen. Kleinere en lichtere bagage leidt tot een kleinere massa bij het opstijgen en tijdens de vlucht, waardoor brandstof wordt bespaard.

2 Reacties
  1. Cristina zegt

    Ik heb dit jaar met Wizz gevlogen en ik kan niet zeggen dat het een groot probleem is om te kiezen waar je wilt verblijven. Ik had geen gekozen plaats of instappen met prioriteit, maar ik nam een ​​goede plaats in. Ryanair heeft alleen kleine handbagage, voor al het andere betaal je goed. Maar tegen welke prijzen zijn ze op sommige routes alsof ze het waard zijn

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.