Poetin heeft een wet aangenomen die het mogelijk maakt dat geleasde commerciële vliegtuigen eigendom worden van luchtvaartmaatschappijen! Leasemaatschappijen nemen hun "gedachte" van 500 commerciële vliegtuigen!

Maandag is een wet van kracht geworden die Russische luchtvaartmaatschappijen toestaat om in het buitenland geleasde vliegtuigen in Rusland te registreren. Leasemaatschappijen en schuldeisers, die meer dan 500 vliegtuigen moeten recupereren voordat de sancties van kracht worden, kunnen dus hun gedachten bij hen wegnemen.

Het wetsvoorstel, ondertekend door de Russische president Vladimir Poetin, heeft de wereldwijde luchtvaartindustrie geschokt. Westerse sancties die zijn opgelegd na de Russische inval in Oekraïne stellen leasemaatschappijen in staat om tegen 28 maart $ 10 miljard aan vliegtuigen terug te krijgen. Russische luchtvaartmaatschappijen hebben bijna 780 geleasede vliegtuigen, waarvan 515 geleased vanuit het buitenland.

De nieuwe wet, die deel uitmaakt van Ruslands maatregelen om westerse sancties te bestrijden, zegt dat het bedoeld is om "de ononderbroken werking van de burgerluchtvaartactiviteiten te verzekeren". De stap komt nadat Bermuda en Ierland, waar vrijwel alle buitenlandse geleasde vliegtuigen die in Rusland opereren, zijn geregistreerd, zeiden dat ze de luchtwaardigheidscertificaten voor die vliegtuigen schorsten.

In deze context kan Rusland die vliegtuigen niet meer gebruiken, maar wel demonteren voor onderdelen! Geen enkel vliegtuig mag vliegen zonder een bewijs van luchtwaardigheid dat is afgegeven door de burgerluchtvaartautoriteit van het land waar het is geregistreerd. Russische luchtvaartmaatschappijen zijn begonnen deze vliegtuigen opnieuw te registreren op Russisch grondgebied, maar zelfs in deze context zullen deze vliegtuigen niet buiten de Russische grenzen kunnen vliegen omdat ze het risico lopen in beslag te worden genomen.

De luchtvaartmaatschappijen zullen echter in tegenspraak zijn met de eigenaren van geleasede vliegtuigen en de internationale regels die de dubbele registratie van vliegtuigen, die in één land kunnen worden geregistreerd, verbieden.

Leasemaatschappijen zullen niet akkoord gaan met het vrijgeven van hun vliegtuigen uit hun huidige buitenlandse registers, gekozen vanwege zorgen over de betrouwbaarheid van de Russische regelgeving.

"Het is illegaal om een ​​vliegtuig te registreren zonder bewijs van schrapping uit het vorige register en zonder toestemming van de eigenaar. Dit zou een schending zijn van de verplichtingen uit de leasecontracten", aldus luchtvaartadviseur Bertrand Grabowski.

Het Russische Federale Luchtvaartagentschap zei dat er op 24 februari 776 vliegtuigen in het buitenland waren geregistreerd, wat het aantal aangeeft op de dag dat Rusland Oekraïne binnenviel. Rusland noemt zijn acties in Oekraïne een "speciale operatie".

Leasemaatschappijen beëindigen huurovereenkomsten en eisen dat vliegtuigen worden geretourneerd. Maar ze hebben weinig succes gehad en experts zeggen dat juridische geschillen tussen Russische luchtvaartmaatschappijen en leasemaatschappijen jaren kunnen duren.

De Verenigde Staten en Europese landen enerzijds en Rusland anderzijds hebben elk hun luchtruim voor elkaars luchtvaartmaatschappijen geblokkeerd door middel van "tit-for-tat"-maatregelen.

De Russische staatsluchtvaartautoriteit heeft vorige week aanbevolen dat luchtvaartmaatschappijen met in het buitenland geleasede vliegtuigen vluchten naar het buitenland opschorten, waardoor het voor verhuurders moeilijk wordt om het bezit terug te krijgen.