Vliegtuigcrash: een Boeing 737-800 Ryanair heeft de landingsbaandrempel van 08L overschreden

Vandaag, om 10.37 uur, op Henri Coandă Airport, is een Boeing 738 Ryanair-vliegtuig, dat van Berlijn naar Boekarest vloog, de drempel van baan 08L-26R gepasseerd en veilig op het betonnen oppervlak gestopt. Het vliegtuig keerde onmiddellijk terug en taxiede verder naar de parkeerpositie.

De Boeing 737-800 Ryanair heeft de fysieke drempel van de 08L-baan overschreden

Er waren 183 passagiers en bemanningsleden aan boord. De passagiers zijn in alle veiligheid van boord gegaan. Niemand raakte gewond en er werd geen schade gemeld.

Naar aanleiding van dit luchtvaartincident is een team van het Centrum voor Onderzoek en Analyse voor de Veiligheid van de Burgerluchtvaart de onderzoeken gestart, volgens de geldende regelgeving.

We herinneren je eraan dat het incident niet uniek is. In juni stopte een Airbus A320 Turkish Airlines-vliegtuig bij de fysieke drempel van baan 08L.

Laten we, om de situatie beter te begrijpen, eens kijken wat de situatie van de 2 sporen is. Henri Coanda International Airport - Boekarest heeft 2 start- en landingsbanen van 3 meter lang. Dit zijn: spoor 500 (1R - 08L) en spoor 26 (2L - 08R). Baan 26 bevindt zich rechts van de luchthaven - 1 Rechts, baan 08 bevindt zich links van de luchthaven - 2 Links.

Startbaan nr. 2 (08L-26R) wordt bediend met de fysieke offset-drempel, met slechts 2200 operationele meters van de 3500 officiële meters. Deze situatie is van 15 augustus 2015. De ontvangst van de werken op 1/3 van dit spoor werd afgewezen.

Met andere woorden, het werk is uitgevoerd en dit 1 meter lange stuk landingsbaan is herbouwd, maar de ontvangst is afgewezen. Het kan nodig zijn om te worden herbouwd of kan onder bepaalde regels worden goedgekeurd.

Dus baan 2 heeft slechts 2200 operationele meters voor landen en opstijgen. In het geval van het RYANAIR-vliegtuig zeggen sommige bronnen dat het vliegtuig een wind in de rug en een vervuilde baan meldde (het was net begonnen te regenen). Ongunstige weersomstandigheden plus de 2200 meter lange landingsbaan leidden tot overschrijding van de drempel.

Normaal gesproken zou een Boeing 737-800 onder optimale omstandigheden kunnen landen op een afstand van ongeveer 1700 meter vanaf het moment van landing. Maar we weten maar al te goed dat vliegtuigen hun wielen niet op de landingsbaan neerzetten.

Dezelfde bronnen meldden dat baan 2 onder dergelijke weersomstandigheden sluit, alleen dat in dit geval de regen zeer recent was begonnen, maar dat het voldoende was om de landingsomstandigheden te veranderen.

Er is niets ernstigs gebeurd, maar het is een goed idee om extra maatregelen te nemen om dergelijke situaties te voorkomen! Eind goed al goed!