Tegenwoordig TAROM werd in de hoek gezet vanwege de verliezen in Q1. Volgens de informatie sloot de nationale luchtvaartmaatschappij het eerste kwartaal af met een verlies van 49,9 miljoen lei, ruim boven de schattingen.
28.6 miljoen lei-verliezen in H1
Vandaag probeerde TAROM zich te verontschuldigen en kondigde aan dat het normaal was dat er in het eerste kwartaal een aanzienlijk verlies werd geboekt. Maar ze verminderden de verliezen in het tweede kwartaal en aan het einde van S2 stopten de verliezen bij 1 miljoen lei.
Toch zijn de verliezen van TAROM veel hoger dan het goedgekeurde budget. Volgens het TAROM-persbericht voorzag de begroting voor ontvangsten en uitgaven voor dezelfde periode in een verlies van 3,4 miljoen lei.
Het is noodzakelijk om te analyseren op welke manier deze verliezen zijn bereikt. We zijn benieuwd naar de belading van vliegtuigen op lijnvluchten en naar de onderhoudskosten van vliegtuigen. En wat waren de kosten van de TESA-staf.
Hieronder vindt u het TAROM-persbericht:
Volgens de financiële verklaring van Tarom, gemaakt voor de eerste zes maanden, eindigde het bedrijf het eerste halfjaar met een verlies van 28,6 miljoen RON, terwijl de begroting voor inkomsten en uitgaven voor dezelfde periode een verlies van 3,4 miljoen RON voorzag.
Het verlies van 49,9 miljoen RON dat aan het einde van het eerste kwartaal werd opgetekend, werd in het tweede kwartaal gehalveerd, zodat aan het einde van het eerste halfjaar het totale verlies 28,6 miljoen RON bedraagt. Opgemerkt moet worden dat op luchtvaartgebied het eerste kwartaal van het jaar het zwakst is en dat de luchtvaartmaatschappijen in deze periode de laagste inkomsten boeken.Onvoorziene verliezen werden voornamelijk veroorzaakt door technische problemen die leidden tot de annulering of vertraging van bepaalde races, wat leidde tot het betalen van ongeplande boetes en lagere inkomsten, wat een aanzienlijke impact had op de definitieve cijfers. Ook de slechte prestaties van de voormalige executive in januari-maart 2016 hadden een negatieve impact op de financiële resultaten. Dit was zelfs een van de redenen waarom de Raad van Bestuur in maart besliste om wijzigingen door te voeren in het managementteam.
Momenteel zijn het nieuwe managementteam van Tarom en de Raad van Bestuur begonnen met de nodige procedures om de vloot te moderniseren, de activiteiten te stroomlijnen, de dienstverlening te verbeteren, nieuwe routes te openen en een nieuwe marketingstrategie uit te stippelen om meer passagiers aan te trekken.
Het is algemeen bekend dat in de luchtvaart de tweede helft van het jaar het meest winstgevend is, met name in het hoogseizoen in de zomer en december. Gezien dit en de bovenstaande maatregelen waarop het management van Tarom zich richt, hebben we er vertrouwen in dat het niveau van de verliezen eind 2016 niet hoger zal zijn dan het bedrag dat is voorzien in de door de regering goedgekeurde begroting, namelijk 6,9 miljoen RON.