Lufthansa heeft de bestemming aangekondigd van zijn eerste Boeing 787 Dreamliner-vliegtuig. Daarom zal Lester B. Pearson International Airport in Toronto, Canada, de eerste bestemming buiten Duitsland zijn om het nieuwe lid van de Duitse vloot te verwelkomen.
De geschiedenis van de Boeing 787 van Lufthansa begon in maart 2019, toen de raad van toezicht van de Lufthansa Group de aankoop goedkeurde van 20 nieuwe 787-9-vliegtuigen, samen met 20 andere Airbus A350-900-vliegtuigen, met leveringen verwacht tegen het einde van 2022 en 2027. Het doel is ter vervanging van langeafstandsvliegtuigen, aangezien deze nieuwe generatie tweemotorige vliegtuigen uiterst zuinig is.
De 20 bestelde Dreamliner-toestellen zijn, naast nog eens 20 aankoopopties, bestemd voor verschillende bedrijven in de Lufthansa Group. Ten minste enkele eenheden zijn echter al door de Groep bevestigd als - specifiek - onderdeel van de Lufthansa-vloot.
De internationale luchthaven Lester B. Pearson in Toronto zal de eerste niet-Duitse bestemming zijn waar de Boeing 787-9 Dreamliner van Lufthansa zal worden gehost.
In mei van dit jaar, profiterend van lage marktprijzen voor de aan- en verkoop van commerciële vliegtuigen, meldde het Duitse bedrijf dat: kocht nog vijf Boeing 787-9 Dreamliner-vliegtuigen die nooit zijn gebruikt, hoewel ze al een tijdje worden geproduceerd en - vanwege de luchtcrisis - niet zijn gebruikt. De groep bestelde ook vijf Airbus A350-900-vliegtuigen.
Tot slot, in de afgelopen maand, heeft de Lufthansa Group, via haar Lufthansa Aviation Training (LAT) trainingscentrum, aangekondigd dat het de launch customer is geworden voor Boeing's nieuwste generatie flight training device (FTD), Training Device) 787 van L3Harris Technologies. Samen met een extra bestelling voor een Boeing 787 Full Flight Simulator (FFS), zal het de beste oplossing in zijn klasse zijn in de opleidingsfaciliteit voor piloten in Frankfurt.