Wizz Air implementeert dit jaar tien nieuwe oplossingen om de brandstofefficiëntie te verbeteren
Wizz Air kondigt tien nieuwe brandstofbesparende initiatieven aan als onderdeel van zijn voortdurende inzet om de CO33-uitstoot tegen 2030 met XNUMX% te verminderen.
Naast de 25 brandstofbesparende initiatieven van de luchtvaartmaatschappij die de afgelopen jaren zijn geïmplementeerd, richt Wizz Air zich op nieuwe oplossingen, zoals het ontwikkelen van een model voor het schatten van het brandstofgewicht, het elimineren van onnodige extra brandstof door optimalisaties in het vluchtplanningssysteem en de introductie van nauwkeurigere prestatiefactoren voor een grotere nauwkeurigheid bij het voorspellen van het brandstofverbruik.
Wizz Air optimaliseert operaties om het brandstofverbruik te verminderen
Extra operationele efficiëntie in flapconfiguratie zal ook een belangrijk punt blijven, waarbij Wizz Air momenteel een marktleider is in geoptimaliseerde flappositie voor landing.
In een poging om de brandstofefficiëntie te verbeteren, heeft Wizz Air aanbevelingen aan piloten gedaan om het gebruik van flapconfiguraties voor zowel opstijgen als landen aan te moedigen, wat aantoonbaar tot aanzienlijke brandstofbesparingen leidt.
Dit komt omdat hoe lager de klepconfiguratie tijdens het stijgen en dalen, hoe lager de weerstand, wat leidt tot minder brandstofverbruik.
Statistieken over landingen met lage flappen zijn veelbelovend, met een geschatte besparing van 2.000 ton brandstof, waarbij jaarlijks ongeveer 6.000 ton koolstofdioxide uit de lucht wordt verwijderd.
Wizz Air was toonaangevend in de sector wat betreft de lage configuratie van landingskleppen
In een recente analyse van vluchtgegevens door Airbus liep Wizz Air voorop in de sector wat betreft de lage configuratie van landingskleppen in vergelijking met andere luchtvaartmaatschappijen. Rekening houdend met vliegomstandigheden en veiligheidsmarges, bespaart de lage positie van de landingskleppen ongeveer 15 kg brandstof per nadering.
In één jaar tijd zou dit een vermindering van de CO92.300-uitstoot betekenen die gelijk staat aan 500 auto's die van Boekarest naar Lugoj (XNUMX km) reizen.
Naast de vele brandstofbesparende initiatieven van Wizz Air, zet de luchtvaartmaatschappij zich in om haar vloot van ultramoderne Airbus-vliegtuigen uit te breiden, die een onovertroffen brandstofefficiëntie en uitstekende aerodynamica bieden, en zijn uitgerust met sharklets om veel interferentie met de vleugel.
Neo-range vliegtuigen hebben 43% minder geluid en 50% minder NOX-emissies. De huidige luchtvaartvloot heeft een gemiddelde leeftijd van 5 jaar en is daarmee een van de jongste luchtvaartmaatschappijen ter wereld.
Heiko Holm, Chief Operations Officer bij Wizz Air, zei: "We zijn er trots op de laagste CO-uitstoot te hebben2 per passagier/kilometer van Europese luchtvaartmaatschappijen en we zetten ons in om onze ecologische voetafdruk verder te verkleinen. Elke start en landing is een kans om brandstof te besparen, elke fase van de vlucht wordt geanalyseerd voor de meest grondige optimalisatie, de impact die het heeft op de COXNUMX-uitstoot is aanzienlijk. Samen met onze moderne vloot en het maximaliseren van de beladingsgraad van passagiers, zorgen we ervoor dat WIZZ, de groenste luchtvaartmaatschappij van Europa, de beste keuze is die passagiers kunnen maken als ze per vliegtuig reizen. ”