Zoals ik u bij andere gelegenheden heb gezegd, TAROM speelt zwart-wit met de routes. Het zou geen probleem zijn, aangezien de meeste luchtvaartmaatschappijen hun vluchtschema's aanpassen aan de tijd van het jaar, alleen dat TAROM dit doet met de nieuwe routes die net zijn gelanceerd of niet zijn gelanceerd.
Laatst vertelde ik je dat TAROM heeft reserveringen op de route Boekarest - Baku . opgeschort. Het zou op 3 april 2019 worden ingehuldigd. Helaas voor de geïnteresseerden is de route niet meer te vinden in het TAROM-reserveringssysteem.
Maar daar houden ze niet op. Vandaag ontdekte Octavian Barbur dat verschillende andere routes uit het systeem waren verdwenen. We hebben het hier over routes:
- Sibiu - Stuttgart (sinds 22 februari)
- Sibiu - München (sinds 29 maart)
- Timisoara - Stuttgart (sinds 22 februari)
- Timisoara - Chisinau
Deze routes zijn in 2018 gelanceerd, sommige na verschillende vertragingen, andere op de vastgestelde datum.
Waar is de TAROM-strategie?
Als we nu kijken naar de evolutie van Europese luchtvaartmaatschappijen, merken we dat routes worden gelanceerd op basis van goed gedefinieerde strategieën. En meestal ruim van tevoren om gepromoot te worden, om een minimale debuutmarkt te vormen, etc.
En ook uit de ervaringen van Europese luchtvaartmaatschappijen, merkte ik dat ze zich niet wagen aan het lanceren van routes met het idee: "het kan werken". Achter elke route zit een marktonderzoek, er worden gesprekken gevoerd met de overheid om de potentiële klant te identificeren, enz. We werken nauw samen met toeristische partners. Om nog maar te zwijgen van de push die in de marketingcampagne is gemaakt. En het plan is om minimaal één seizoen (zomer of winter) te vliegen.
Of bij TAROM zie ik deze strategie niet, ik zie geen samenhangende marketingcampagne voor een nieuwe bestemming, ik zie geen continuïteit. En dan zijn natuurlijk anderen verantwoordelijk voor de mislukkingen van TAROM.
Concluderend kan ik zeggen dat alle vaart van 2018 op de weg verloren is gegaan en dat al het bruisen van vorig jaar is verdwenen. Ik hoop nog steeds op een coherent, consistent en effectief herstelprogramma voor TAROM.
Helaas waren de vluchten van / naar Sibiu buitengewoon.
Hoe het eruit kwam: "discussies met de autoriteiten"
Ik corrigeerde: D. Bedankt!
Ik kocht Sibiu-Stuttgart vliegtickets op 24 januari, voor begin mei. Gisteren kwam ik er per ongeluk achter dat deze race was afgelast. Het telefoongesprek met de heer klantrelaties was verbazingwekkend. Heel kalm vertelde hij me dat ik in maart (wat ook 31 maart betekent) een e-mail zou ontvangen waarin ik officieel op de hoogte zou worden gesteld dat de race was afgelast en dat ik dan een verzoek zou moeten indienen bij Tarom om mijn geld terug. Ik vroeg of er geen alternatieve routes waren en ik kreeg nee te horen, omdat de tarom niet meer op Stuttgart landt en niet samenwerkt met andere luchtvaartmaatschappijen. Ik vroeg of het verstandig was om de e-mail te sturen toen werd besloten de race te annuleren en ik kreeg te horen dat er nog een lange weg te gaan was tot mei. Ik kan het nog steeds niet geloven, ik vind het verbijsterend. Dat wil zeggen, ik houd mijn geld opzettelijk 2 maanden geblokkeerd, ik krijg geen alternatief aangeboden, ik word niet op voorhand verwittigd om andere tickets van andere luchtvaartmaatschappijen te kunnen kopen, aangezien de prijzen met de dag stijgen (bijvoorbeeld , dezelfde route en dezelfde gegevens, bij het blueair-bedrijf gisteren had het een dubbele prijs vergeleken met degene die ik bij tarom betaalde).
Een soortgelijk geval overkwam mijn broer, die wizzair-tickets had. De vlucht werd geannuleerd, maar ze werden op de hoogte gebracht zodra de beslissing was genomen (5 maanden voor de eigenlijke vlucht) en kregen 3 opties: geld, tegoed op rekening + 20% of een andere vlucht in dezelfde periode, het is waar als in een andere land. Wat volgens mij logisch is.
Je moet je schamen! met weinig bedoeling.