Vandaag, 13 december 2018, Blue Air bestaat 14 jaar vluchten en meer dan 26 miljoen passagiers vervoerd. Tegelijkertijd maakte hij een korte terugblik op 2018, het jaar van het eeuwfeest.
Dit jaar richtte Blue Air zich op het verhogen van de frequentie van binnenlandse vluchten, het werd ingehuldigd route Boekarest - Bacăuen door de basis in Constanța vergemakkelijkte de reis van het westen en het midden van het land naar de Roemeense kust.
Dus, met een korte reistijd en betaalbare prijzen, verenigen Blue Air-vliegtuigen de belangrijkste regio's van het land.
Meer vluchten naar vakantiebestemmingen
Deze zomer verraste het bedrijf Roemeense toeristen met: route Boekarest - Palma de Mallorca, een van de meest gewilde zomerbestemmingen in Europa.
En om aan de behoeften van zakelijke passagiers te voldoen, is Blue Air geopend route Boekarest - Parijs Charles de Gaulle, als alternatief voor Parijs Beauvais.
Blue Air ontwikkelt zijn netwerk van routes in Noord-Europa. Zo heeft Blue Air aan de directe routes van Boekarest naar Oslo, Helsinki en Stockholm de route Turijn - Stockholm toegevoegd.
Ook vanuit Turijn werden vluchten gelanceerd naar Parijs Charles de Gaulle, Stuttgart en Sevilla en medio december zal de inaugurele vlucht Turijn-Krakau plaatsvinden.
Vanuit Liverpool werden in 2018 rechtstreekse vluchten naar Palma de Mallorca en Malaga ingehuldigd.
Blue Air had het goed in 2018, een Roemeens bedrijf waar ik een paar uur trots op was. Ik kan geloven dat Blue Air en Tarom een kartel hebben gevormd op binnenlandse routes, met uitzondering van Timisoara - Boekarest dat wordt geëxploiteerd door Ryanair .
Zo slecht is Blue Air met geld, want qua passagiers zijn ze goed op binnenlandse routes!
Vraag en aanbod, alles is commercieel. Waarom goedkoop verkopen als er vraag is en de vliegtuigen vol zijn? Het basistarief bleef op 98 lei/segment, maar in januari-maart is de vraag groot en stijgen de tarieven.