Vanaf de grootste luchthaven van Berlijn, Berlijn Brandenburg International (BER) het werd het grootste lokale slagveld. Het lijkt erop dat hij nog een vertraging zal hebben. De BER zou oorspronkelijk op 3 juni 2012 worden ingehuldigd, maar vanwege problemen met het brandbeveiligingssysteem werd de inhuldiging uitgesteld tot 17 maart 2013.
Er zijn berichten dat Berlin Brandenburg International (BER) in maart 2013 de deuren niet zal openen, met een nieuw uitstel van enkele maanden. Er is voorlopig geen nieuwe datum vastgesteld, maar de lokale spanningen zijn toegenomen.
Na de schandalen in het eerste uitstelbeleid van Berlijn in maart 2013, wordt de chaos waarin de BER is gehuld nu nog vergroot door een nieuwe vertraging van waarschijnlijk twee tot drie maanden. Federaal minister van Transport Peter Ramsauer (CSU) heeft bevestigd dat de meest recente deadline voor opening, maart 2013, niet langer haalbaar is.
In dergelijke situaties zijn de financiële verliezen enorm. Volgens deskundigen komen de initiële kosten van zo'n 2,5 miljard euro voor de bouw van de BER er elke maand met 15 miljoen euro te laat bij. De verliezen worden gedragen door de drie aandeelhouders van de luchthaven, Berlijn (37%), Brandenburg (37%) en de deelstaat (26%).
En de luchtvaartmaatschappijen hebben grote verliezen. Meer dan een miljoen Air Berlin-passagiers die vluchten hebben geboekt sinds 3 juni 2012, toen de luchthaven zou openen, zullen worden beïnvloed door wijzigingen in de dienstregeling en het omleiden van landingen en starts op de oude luchthaven Tegel. In het geval van Lufthansa-klanten zijn er meer dan 500.000 mensen.
Naast financiële verliezen is er ook verlies van imago en vertrouwen. En deze zijn moeilijk te berekenen en in te schatten, vooral omdat ze een langdurig en zeer langdurig effect kunnen hebben.
Op de twee huidige luchthavens in Berlijn, Tegel en Schönefeld, stijgen en landen dagelijks meer dan 700 vliegtuigen. Door het eerste uitstel, dat slechts enkele dagen voor de openingsdatum kwam, moesten de luchtvaartmaatschappijen hun operaties op bestaande luchthavens intensiveren. Tegel heeft het moeilijk om de stijging van 30% in het vliegtuig- en passagiersverkeer op te vangen.