TransAsia Airways is de op twee na grootste luchtvaartmaatschappij van Taiwan. Het begon op 3 mei 21 als de eerste particuliere luchtvaartmaatschappij in Taiwan. Aanvankelijk voerde het vluchten uit op de route Taipei - Hualien - Taitung - Kaohsiung. Naast vluchten verzorgde TransAsia Airways ook luchthavenafhandelingsdiensten voor buitenlandse luchtvaartmaatschappijen. Luchtdiensten waren actief tot 1951, toen het management van het bedrijf besloot zich te concentreren op gronddiensten, met name catering.
Binnenlandse vluchten werden hervat in 1988, na een onderbreking van 30 jaar. De eerste ATR 72 kwam in 1991 in de vloot. Sinds 1992 heeft TransAsia Airways chartervluchten gelanceerd naar internationale bestemmingen zoals Laoag, Manilla, Cebu, Phnom Penh, Surabaya, Yangon, Phuket, Danang en Manado. Internationale lijnvluchten werden ingehuldigd in 1995 in Macau en Surabaya.
TransAsia Airways is gegroeid, ontwikkeld en heeft een vloot van 22 vliegtuigen bereikt en vliegt naar 33 binnenlandse en internationale bestemmingen. In 2014 richtte het ook de goedkope dochteronderneming V Air op, die op 14 december 2014 van start ging.
Maar de evolutie van TransAsia Airways is ook ontsierd door ongelukken:
* Op 30 januari 1995 vloog een vliegtuig ATR-72 200 crashte 80 km ten zuiden van Taipei tijdens de vlucht van Penghu naar Taipei. 4 mensen kwamen om het leven.
* Op 21 december 2002, een vrachtvliegtuig ATR-72 200 crashte als gevolg van ijs tijdens het uitvoeren van een vlucht tussen Taipei en Macau. De twee bemanningsleden kwamen daarbij om het leven. Uit het onderzoek bleek dat de cockpitbemanning niet op de hoogte was en niet de nodige maatregelen nam voor de ijsvorming op de onderdelen van het vliegtuig.
* Op 23 maart 2003, a Luchtbus A321 (B-22603) TransAsia Airways raakte een vrachtwagen op de landingsbaan op de luchthaven van Tainan. Er vielen geen slachtoffers, alleen de twee vrachtwageneigenaren raakten gewond. Het vliegtuig werd zwaar beschadigd.
* Op 23 juli 2014, een vliegtuig ATR-72 500 (B-22810) neergestort in de buurt van Magong Airport, Penghu Island. Het vliegtuig voerde vlucht GE-222 uit op de route Kaohsiung - Magong en had 54 passagiers en 4 bemanningsleden aan boord. 48 mensen kwamen om het leven en 10 mensen raakten ernstig gewond. Sommige rapporten suggereren dat er ook 5 slachtoffers op de grond waren, waarbij het vliegtuig neerstortte in een woonwijk.
* Tijdens de dag van 4 februari 2015, een vliegtuig ATR 72-600 TransAsia Airways crashte direct na het opstijgen, in de Keelung-rivier, in de buurt van Taipei. Het vliegtuig vertrok om 10:10 uur vanaf baan 51 van Taipei-Sung Shan Airport met 58 mensen aan boord (53 passagiers en 5 bemanningsleden). Momenteel zijn 31 mensen dood gemeld, 15 gewond en opgenomen in het ziekenhuis en 12 nog steeds vermist.
De ATR 72-600 (B-22816) werd aangedreven door 2 Pratt & Whitney Canada PW127M-motoren en was slechts 10 maanden oud in de vloot van Transasia Airways. Het werd afgeleverd op 15 april 2014.
Het is moeilijk te zeggen wat er achter het recente ongeval zat, en ik denk niet dat het juist is om aan te nemen. Een vliegtuigcrash is gebaseerd op verschillende mechanische en menselijke oorzaken. We zullen wachten tot de onderzoekers hun werk doen en we zullen u informeren wanneer de eerste hypothesen verschijnen.
Als gevolg van recente vliegtuigcrashes beginnen steeds meer mensen vliegtuigen te mijden. Dit mag naar mijn mening niet gebeuren. Er zijn eigenlijk geen vliegtuigcrashes meer in vergelijking met voorgaande jaren hun aantal neemt van jaar tot jaar af, maar nu profiteren we van veel meer informatiekanalen. Was informatie de afgelopen jaren moeilijker bereikbaar omdat er nog geen internet was, en smartphones nog in de ontwerpfase, nu is alles veel toegankelijker en kunnen we realtime informatie delen. Ik vermeld ook dat het aantal vluchten van jaar tot jaar in een snel tempo groeit, gemiddeld met 5%. Stel je dat eens voor Het Europese luchtruim wordt dagelijks gevlogen met 30 vluchten, binnen 24 uur.
Wij wensen u een heldere hemel en probleemloze vluchten!