De Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) probeert al meer dan 10 jaar videorecorders in de cockpit te implementeren. De Onderzoeksdienst Luchtvaartveiligheid heeft het advies opgenomen in haar lijst voor de meest gewenste verbeteringen in de vervoersveiligheid, die op 6 april is gepubliceerd.
De NTSB beveelt aan dat de Federal Aviation Administration verzoekt om nieuwe commerciële vliegtuigen en de operationele dienst uit te rusten met een "ongevallenbeschermd cockpitbeeldopnamesysteem".
Volgens de Amerikaanse regelgeving moeten vliegtuigen een flight data recorder (FDR) en een cockpit voice recorder (CVR) hebben, maar geen cockpit imaging-apparaten.
"Zo'n video zou zeer nuttig zijn geweest bij het bepalen van de acties van de cockpitbemanning bij recente crashes in Texas, Indonesië en Ethiopië."Zegt NTSB.
Bovendien zou de FAA moeten eisen dat alle exploitanten van lucht- en vrachtvliegtuigen over veiligheidsbeheersystemen (SMS) beschikken, dit zijn veiligheidsstructuren voor de hele organisatie. De FAA verplicht luchtvaartmaatschappijen sinds 2015 om over SMS (veiligheidsbeheersystemen) te beschikken.
Pilotenvakbonden hebben zich lang verzet tegen videorecorders in de cockpit, waaronder de Air Line Pilots Association, International (ALPA). ALPA weigerde de video-opnames in de cabine omdat het een schending van privacy en privacy zou zijn. ALPA zei dat de afbeeldingen en video's "onnauwkeurige" informatie bevatten en drong erop aan dat onderzoekers al over de instrumenten beschikten om de oorzaken van de ongevallen te achterhalen. ALPA beveelt de FAA en NTSB aan zich te concentreren op het verbeteren van bestaande registratiesystemen om vluchten veiliger te maken. Maar videorecorders kunnen de werkelijkheid vervormen.
"De FAA heeft een nauwe werkrelatie met de NTSB en de twee instanties delen een gemeenschappelijk doel: het bevorderen van de luchtvaartveiligheid en het voorkomen van ongevallen."Zegt de toezichthouder. "De FAA neemt de NTSB-aanbevelingen zeer serieus… ”. De FAA heeft echter geen haast om cockpitvideorecorders op te leggen, misschien hooguit aan boord van apparatuur, schakelaars en vliegtuigschermen.
Wat denk je? Zouden videorecorders de autoriteiten helpen een vliegtuigcrash te onderzoeken?