Verschillende luchtvaartmaatschappijen hebben een klacht ingediend bij de Europese Commissie tegen Frankrijk

International Airlines Group (IAG), Ryanair, easyJet en Wizz Air hebben bij de Europese Commissie een klacht ingediend tegen Frankrijk omdat stakingen van luchtverkeersleiders in dat land het fundamentele beginsel van vrij verkeer binnen de Europese Unie beperken.

0 436

De luchtvaartmaatschappijen trekken het stakingsrecht niet in twijfel, maar ik ben van mening dat de Franse autoriteiten de EU-wetgeving schenden omdat ze geen toestemming geven om tijdens stakingen over Frankrijk te vliegen.



Passagiers op die vluchten wordt het fundamentele recht ontzegd om vrij te reizen tussen lidstaten die niet door de staking zijn getroffen.

Tot nu toe is het aantal stakingen van Franse verkeersleiders met 300 procent gestegen ten opzichte van 2017. Vorige maand bevestigde de Franse Senaat dat alleen Frankrijk verantwoordelijk is voor 33% van de vertragingen van vluchten in Europa.

De Senaat stelt ook dat het stakingsrecht moet worden afgewogen tegen de verplichting om openbare diensten te verlenen.

Zij hebben de zaak tegen Frankrijk doorverwezen naar de Europese Commissie

Willie Walsh, CEO van IAG, zei: "Het stakingsrecht moet in evenwicht zijn met bewegingsvrijheid. Niet alleen passagiers die van en naar Frankrijk vliegen, worden getroffen door de stakingen van Franse verkeersleiders, maar ook die van vliegtuigen die over het land vliegen, met name het uitgestrekte luchtruim dat Marseille en de Middellandse Zee omvat, dat ook onderhevig is aan enorme vertragingen en onderbrekingen. Dit heeft gevolgen voor luchtvaartmaatschappijen, maar het heeft ook een aanzienlijk negatief effect op het toerisme en de Spaanse economie."

In de klachten staat dat er in deze zaak sprake is van een juridisch precedent. In 1997 klaagde Spanje de Europese Commissie aan na jarenlang te hebben geleden omdat Franse boeren de export van groenten en fruit naar de EU verhinderden.

Het Europese Hof van Justitie oordeelde tegen Frankrijk omdat de Franse autoriteiten de acties van boeren niet hebben aangepakt en het vrije verkeer van goederen niet hebben gewaarborgd (**).

Michael O'Leary, CEO van Ryanair, zei: "De Europese luchtverkeersleidingsautoriteiten naderen een kritiek moment waarin elke dag honderden vluchten worden geannuleerd of vertraagd, hetzij vanwege stakingen van de luchtverkeersleiders of omdat het Europese luchtverkeersleidingssysteem niet genoeg personeel hebben.

Wanneer luchtverkeersleiders in Griekenland of Italië staken, vinden vluchten boven de landen normaal plaats.

Waarom kan Frankrijk niet hetzelfde doen? Luchtverkeersleidingsdiensten (vooral in Duitsland en het Verenigd Koninkrijk) verschuilen zich achter barre weersomstandigheden en eufemismen zoals "capaciteitsbeperkingen", terwijl de waarheid is dat ze niet genoeg luchtverkeersleiders hebben om het aantal lijnvluchten te bedienen.

Deze verstoringen zijn onaanvaardbaar en we dringen er bij de Europese autoriteiten en de Europese Commissie op aan snel en doortastend op te treden om ervoor te zorgen dat de luchtverkeersleidingsdienstverleners over voldoende personeel beschikken en dat vluchten boven bepaalde gebieden niet worden getroffen door nationale stakingen, zoals vaak het geval is in Frankrijk."

Johan Lundgren, CEO van easyJet, voegde toe: “We respecteren het stakingsrecht volledig en hebben een constructieve dialoog gevoerd met de EU en de Franse autoriteiten om de kwestie van de stakingen van luchtverkeersleiders aan te pakken.

Helaas hebben onze passagiers weinig vooruitgang geboekt, daarom achtten we het nodig om deze belangrijke stap te zetten, vooral vanwege de cumulatieve stakingen dit jaar, die tot nu toe 29 dagen hebben geduurd."

József Váradi, CEO van Wizz Air, voegde toe: ik trek aan de touwtjes.

Het aanpakken van dit probleem moet een prioriteit zijn voor de Europese autoriteiten om ervoor te zorgen dat Europese burgers en bedrijven niet langer gevangen worden gehouden vanwege lokale problemen."

Volgens Eurocontrol zijn meer dan 16.000 vluchten uitgesteld tot juni van dit jaar vanwege stakingen van luchtverkeersleiders in Frankrijk, die gevolgen hebben voor meer dan twee miljoen passagiers.

Afgelopen zomer zei de Europese Commissie dat er sinds 2005 ongeveer 357 stakingen van luchtverkeersleiders in Europa zijn geweest. Dit komt overeen met ongeveer een maand per jaar wanneer het luchtverkeer in de Europese Unie werd verstoord.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.