Terwijl ik me voorbereidde op de retrospectieve van 2013 en verschillende mooie campagnes zag ontwikkeld door verschillende luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld, kwam ik op een idee waar TAROM bij betrokken zou zijn. De nationale luchtvaartmaatschappij van Roemenië zou verschillende bestemmingen in dit land kunnen promoten door vliegtuigen in een speciale kleurstelling te schilderen.
Livery special TAROM om Roemenië te promoten
Kleurstelling of kleurenschema is de visuele identiteit die op vliegtuigen wordt toegepast. Elke luchtvaartmaatschappij bepaalt haar bepalende elementen en schildert het vliegtuig (romp, vleugels, staart/staart, motoren, enz.) in de gewenste kleuren. Meestal gebruikt een luchtvaartmaatschappij hetzelfde kleurenschema voor de hele vloot, maar er zijn ook speciale situaties wanneer de vliegtuigen in verschillende speciale kleuren zijn geverfd. In de regel gebruikt elke luchtvaartmaatschappij een unieke kleurstelling in de wereld.
Livery kan zijn: cheatlijnen (wanneer er verschillende horizontale lijnen op het vliegtuig worden getekend, meestal in de buurt van de ramen); Aanplakbord (wanneer de zijkanten van de romp gebruikt kunnen worden om de bedrijfsnaam weer te geven); Jelly Bean / Jelly staart (wanneer bepaalde delen of elementen van de romp van geval tot geval anders zijn geverfd en hier hebben we als voorbeelden: JetBlue, Frontier Airlines, Norwegian, enz.).
Speciale kleurstellingen kunnen worden gebruikt voor belangrijke jubilea (bijv. kleurstelling 60 jaar oud TAROM), om bepaalde fasen in het "leven" van de luchtvaartmaatschappij te markeren (bijv. retro-kleuren), worden speciale logo's en kleurenschema's gebruikt om verschillende partnerschappen te markeren (bijv. Air New Zealand vliegtuig geschilderd in kleurstelling "The Hobbit: The Desolation of Smaug"; Hello Kitty-vliegtuigen van EVA Air; "Magic Plane" livery op een Boeing 737-800 WestJet) enzovoort. Er zijn ook gevallen waarin luchtvaartmaatschappijen, die deel uitmaken van verschillende luchtvaartmaatschappijen, 1-2 vliegtuigen schilderen in de bondgenoten van de alliantie (bijvoorbeeld: Qatar Airways heeft het eerste vliegtuig in de vloot in OneWorld-kleuren geïntroduceerd).
Ook kunnen luchtvaartmaatschappijen verschillende bestemmingen, steden, enz. promoten. Een voorbeeld is Wind Rose Airlines, die verschillende bezienswaardigheden op vliegtuigen schilderde om bestemmingen in Oekraïne te promoten (bedankt Caesar).
Hoe zou het zijn voor TAROM om het vliegtuig in speciale kleuren te schilderen om toeristische bestemmingen en doelen in Roemenië te promoten?
En daar komt mijn idee om de hoek kijken. Hoe zou het zijn voor TAROM om het vliegtuig in speciale kleuren te schilderen om toeristische bestemmingen en doelen in Roemenië te promoten? Om de merkidentiteit niet te verminderen dacht ik dat het billboard-gebied ongewijzigd kan blijven (TAROM groot geschreven op de romp van de vliegtuigen), maar er kunnen verschillende Jelly Bean / Jelly Tail-elementen worden toegepast.
De wachtrijen van de 24 vliegtuigen kunnen worden beschilderd met verschillende toeristische doelen die specifiek zijn voor Roemenië. Op de TAROM-website kunnen voor elk gepromoot toeristisch doel speciale webpagina's worden gemaakt die toegankelijk zijn met behulp van QR-codes die op vliegtuigen worden toegepast. Niemand gaat een webadres opschrijven, maar we hebben allemaal slimme smartphones en we kunnen deze pagina's snel openen door de QR-code te lezen.
De kosten zouden niet heel hoog zijn, maar de impact van de campagne zou behoorlijk hoog kunnen zijn. De vliegtuigen zouden er anders uitzien en Roemenië zou zichtbaarder worden. TAROM-vliegtuigen vliegen naar vele bestemmingen in Europa en kunnen de aandacht trekken van mensen uit verschillende gebieden. Spotters zouden een extra reden hebben om TAROM-vliegtuigen te fotograferen en het bedrijf zou aan imago winnen.
Deze campagne zou samen met het Ministerie van Toerisme kunnen worden uitgevoerd. In plaats van geld te verspillen aan allerlei onnodige campagnes, zou MT kunnen investeren in een Roemeens bedrijf dat met trots de naam draagt van enkele toeristische bestemmingen in Roemenië.
Wat kunnen we promoten? Dat is wat ik je vertel. We hebben veel mooie bestemmingen, we hebben veel toeristische attracties die het bezoeken waard zijn, we hebben veel elementen die Roemenië kunnen vertegenwoordigen.
Vind je mijn idee leuk? Als je wilt, kun je het idee voltooien, je kunt voor- en nadelen brengen, je kunt andere implementatie-ideeën voorstellen!
Klinkt heel goed! Zozeer zelfs dat niet de vliegtuigen in de huidige vloot, maar de nieuwe die in de nabije toekomst zullen aankomen! Het zou een heel goede foto zijn voor tarom!
Het zou geen klap zijn maar een pluspunt: D. De opname is negatief
Als ik me niet vergis, had TAROM ooit een B733 met Brâncuși aan de zijkant en de Oneindige Kolom op de staart.
Ja, dat is wat ik hoorde. Ik probeer hem te vinden: D. Misschien is er iemand gevonden die hem fotografeerde :). Ik ben ervan overtuigd dat mijn idee niet revolutionair is, maar laten we er een buzz over maken :)
Ik vond het: YR-BGD in 2001, veel foto's op airliners.net http://www.airliners.net/photo/Tarom/Boeing-737-38J/0177981/&sid=113a6b9d2cc5fb73f1cd8caa89761f72
10x
Ik heb mezelf toegestaan je artikel op mijn site te plaatsen, uiteraard met een link naar jou. Verdien! Het idee is erg cool en ik abonneer me! Mocht het verder gaan, laat het me weten!
Ja, dat lijkt me nogal onzin, het lijkt erop dat YR-BGD ook niets voor mij is. Abonneren!
Over hetzelfde onderwerp zou ik ook graag wat gepersonaliseerd instapkaartpapier zien. Op dit moment is BP van TAROM een van de saaiste die ik ooit heb gezien: zwart-wit, weinig informatie (vooral binnenlandse vluchten), als er al een logo / tekst op het papier staat, verschijnt er overschrijving, enz. Ik zou liever enkele emblematische plaatsen voor steden in Roemenië op deze kleine stukjes papier zien: paleizen, kastelen, delta's, bergen.
U weet heel goed dat er in Roemenië geen Ministerie van Toerisme is
Ja, grote onzin. Westerse landen hebben regionale ministeries en kantoren voor toerisme. ik