Vluchtincident 0B9301 Blue Air Boekarest - Barcelona via Cluj: persbericht Blue Air

1 703

Bijwerken 18:55:



"Na het incident van vandaag in Cluj willen we erop wijzen dat alle passagiers die gepland staan ​​voor vlucht 0B9301 op de route Otopeni - Cluj - Barcelona hun eindbestemming hebben bereikt. We danken hen nogmaals voor het begrip en de medewerking die we vandaag hebben getoond. We willen graag vermelden dat het schema van geen enkele andere Blue Air-vlucht die tot nu toe is gepland door dit incident is beïnvloed.

Op basis van de gegevens die we op dit moment hebben, ging de feitelijke situatie als volgt:
- Het Boeing 737 400-serie YR-BAS-vliegtuig is om 07:05 uur vertrokken vanuit Boekarest volgens het vluchtschema naar Barcelona via Cluj. Er waren 110 passagiers en 6 bemanningsleden aan boord, en nog eens 45 passagiers zullen vanuit Cluj aan boord gaan.
- Aangekomen in de buurt van de luchthaven van Cluj, in overeenstemming met de standaardnaderings- en landingsprocedures, nam de commandant van het vliegtuig contact op met de verkeersmanagementdienst van de luchthaven van Cluj, ontving informatie dat de baan sneeuwde en werd geïnstrueerd om de procedure van wachten tot de baan in te voeren heropent om 07:50. De bemanning volgde deze instructies op en startte de wachtprocedure, waarbij nieuwe informatie werd ontvangen van de verkeersleiders van de luchthaven van Cluj.
- Tijdens de wachtprocedure beoordeelde de commandant ook de mogelijkheid om te landen op een van de 2 reserveluchthavens, waarbij hij zich informeerde over de weersomstandigheden.
- Om 07:51 uur heeft de bemanning, in overeenstemming met de eerder ontvangen instructies, opnieuw contact opgenomen met de verkeersleidingsinstantie waarvan zij de toestemming had gekregen om de luchthaven van Cluj te naderen en te landen.
- Het vliegtuig maakte om 08:00 uur contact met de grond. Tijdens de vertragingsprocedure merkte de commandant op dat de hechting aan de grond niet in overeenstemming is met de informatie die was ontvangen vóór de goedkeuring van de landing, het vliegtuig slipte en verliet het baanoppervlak met ongeveer 10 meter.

De landingsprocedure werd uitgevoerd in overeenstemming met de operationele normen van de vliegtuigfabrikant en het bedrijf, normen die zijn goedgekeurd door de Roemeense burgerluchtvaartautoriteit, op basis van de weerberichten die zijn verzonden door Romatsa-controllers en uitgegeven door Cluj Airport. Volgens deze bulletins was de remming op het baanoppervlak matig tot goed, waardoor een veilige landing mogelijk was.
Met betrekking tot enkele speculaties die gedurende de dag verschenen, willen we het officiële standpunt van Blue Air duidelijk specificeren. Het vliegtuig vertrok van Otopeni, aangedreven door voldoende brandstof om de vluchtmissie uit te voeren, om in een beperkte tijd naar de luchthaven van bestemming te kunnen vliegen en om een ​​reserveluchthaven te bereiken met ten minste de minimale wettelijke brandstofreserve. De hoeveelheid brandstof die aan boord van het vliegtuig achterbleef na de landing in Cluj was 3000 kg. Houd er rekening mee dat de bemanning op geen enkel moment tijdens de vlucht een noodlanding heeft aangevraagd vanwege brandstofgebrek of een andere reden.
In deze omstandigheden verzoeken we publiekelijk dat de algemeen directeur van Avram Iancu International Airport in Cluj, de heer David CICEO, zijn onjuiste en belastende verklaringen tegen Blue Air intrekt en zich publiekelijk verontschuldigt voor de opzettelijke verkeerde informatie van het publiek en Blue Air-passagiers.
Op dit moment is er een onderzoek geopend door het Centrum voor Onderzoek en Analyse voor de Veiligheid van de Burgerluchtvaart onder het Ministerie van Verkeer en Waterstaat en voor zover conclusies verschijnen, zullen we deze aan het publiek meedelen."

Om 11 uur, Blue Air een persbericht uitgegeven over het incident in Cluj, waarbij het vliegtuig betrokken was Boeing 737-400 (YR-BAS). Er waren 110 passagiers aan boord en 6 bemanningsleden. Het vliegtuig werd niet gestopt op de startbaan en verliet het landschap ongeveer 10 meter. Er zijn geen slachtoffers gemeld en de autoriteiten zijn een onderzoek gestart. Hieronder is de Blue Air-positie:

Posted by Cata Catalin op donderdag, januari 7, 2016

"Om 08 uur landde het Blue Air-vliegtuig op de landingsbaan van Avram Iancu International Airport in Cluj.
Tijdens de laatste remfase van de landingsprocedure merkte de vliegtuigcommandant dat de grip op de baan niet hoog genoeg was om binnen de baan te stoppen, waarbij het vliegtuig ongeveer 10 meter van de baan gleed.

Volgens het weerbericht van Romatsa (informatie afkomstig van de vertegenwoordigers van de luchthaven van Cluj) was het remmen op de startbaan om 07 uur gemiddeld tot goed met sneeuwafzettingen. Onder deze omstandigheden kan volgens de bedieningshandleiding van het vliegtuig veilig worden geland en afgeremd. Na de landing werd een nieuw weerbericht uitgebracht, waarin de beschreven weersomstandigheden waren: tot 30% dekking van het baanoppervlak met natte sneeuw en gemiddelde remcondities.

Om speculatie over de brandstof aan boord van het vliegtuig uit de wereld te helpen, willen we vermelden dat er voldoende brandstof is op het moment van landing in overeenstemming met de geldende voorschriften en we verwerpen ten stelligste de beweringen dat er een noodlanding heeft plaatsgevonden vanwege gebrek aan brandstof. We versterken dit ook door het feit dat de commandant op geen enkel moment om een ​​noodlanding heeft gevraagd.

Wat betreft de 110 passagiers die uit Boekarest kwamen samen met de 45 passagiers die vanuit Cluj zouden instappen, deze worden op dit moment overgebracht naar Sibiu vanwaar een ander vliegtuig van het bedrijf hen zal meenemen en naar Barcelona zal vervoeren. Alle passagiers zijn tijdens de wachttijd voorzien van eten en drinken."

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.