Brand op een Boeing 787 Ethiopian Airlines geparkeerd op Heathrow (video)

6 574

Rond 16 uur lokale tijd werd in Londen een brand gemeld aan boord van een Boeing 30 (ET-AOP) Ethiopian Airlines. Het vliegtuig stond geparkeerd op het platform van Heathrow Airport. Verschillende bemanningen kwamen in actie om de brand te blussen. Volgens de politie waren er geen passagiers aan boord. Dit incident blokkeerde de luchthaven voor ongeveer 787 minuten.



cegrab-20130712-183537-183-1-522x293

yourfile

Een functionaris van de luchthaven van Heathrow zei: "Het sluiten van de luchthaven maakt deel uit van een standaardprocedure als brandweerlieden betrokken zijn bij een incident."

Ambtenaren van Ethiopian Airlines zeiden dat het vliegtuig meer dan acht uur geparkeerd had gestaan ​​voordat de rook werd gedetecteerd. De beelden op Heathrow tonen een 8 Ethiopian Airlines omgeven door vuurvast schuim, maar ook met schade aan het bovenste deel van de romp. De oorzaken van deze interne brand zijn nog niet bekend. Boeing-functionarissen en luchthavenfunctionarissen en functionarissen van Ethiopian Airlines onderzoeken de zaak.

787 dreamliner ethiopische luchtvaartmaatschappijen

Boeing-aandelen daalden fors op de New York Stock Exchange na het nieuws van het incident in Londen. Misschien komt het doordat de Dreamliner dit jaar bij meerdere incidenten betrokken is geweest. Gedurende ongeveer 5 maanden werden alle Dreamliner-vliegtuigen op de grond vastgehouden voor batterijonderzoek. Sommige problemen lijken te zijn opgelost, maar andere beginnen te verschijnen.

Het nieuws wordt bijgewerkt!

6 Reacties
  1. Meester RA zegt

    Ik hoop dat het niet weer iets algemeens is, voor alle B787's, maar helaas zijn er weer problemen met dit type vliegtuig! Hadden ze haast met B787? Ik hoop dat de A 350 niet zoveel problemen heeft...

    1. Sorin Rusi zegt

      Airbus blaast hard op "yoghurt". Het lanceerde de A350 met het oude batterijmodel. Ik heb nog steeds geen Li-ion.

      Wat de 787 betreft, het lijkt erop dat er verschillende problemen optreden. Ik weet niet of ze haast hadden of niet, maar ze waren zeker niet in topvorm. In het begin moeilijk genoeg om een ​​perfect revolutionair vliegtuig te maken...

      1. Diana zegt

        "In het begin moeilijk genoeg om een ​​perfect revolutionair vliegtuig te maken..."

        Aangezien we het over vliegtuigen hebben en niet over wasmachines, zouden ze het vanaf het begin meteen moeten doen. Niet andersom, maar er zijn mensenlevens in het midden…

        1. Sorin Rusi zegt

          Net als auto's... Zijn er geen mensenlevens in het midden? Hoeveel zijn er niet slecht gedaan en met problemen die op tijd zijn verholpen?

          Maar als we eroverheen gaan, is de 787 heel goed gedaan. Maar problemen kunnen ontstaan ​​door x vele andere factoren die je niet in laboratoria kunt simuleren. We hopen dat er geen ongelukken gebeuren met slachtoffers. Anders is het gewoon een financieel verlies.

          We wachten om te zien hoe de A350 eruit zal zien, een ander revolutionair model door zijn structuur.

          Ik kan niet wachten om op een 787 te stappen. Ik vertrouw hem :).

          1. Meester RA zegt

            Als A het beleid van kleine stapjes voortzet, maar veilig met A 350, denk ik dat het met A350 en B787 zal gebeuren, precies het tegenovergestelde als met A340 en B777.

Laat een reactie achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd.